Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Нет автомобилиста, который бы не сталкивался с тяжелым процессом выбора запасных частей для ремонта или текущего обслуживания автомобиля. Для человека не особо обремененного все сводится к поездке на сервис, где все сделает менеджер, а для искушенного и знающего, что на запасных частях можно серьезно сэкономить, причем без риска ухудшения качества, этот процесс вязкий. Вязкий, потому что приходится подбирать запасные части, а их тысячи, сотни тысяч. Для упрощения поиска каждая из всех запчастей (именно каждая, даже самая обычная на вид прокладка или уплотнительное кольцо) имеет свой уникальный номер, который, к слову, может содержать и буквы. Этот номер, фактически имя, паспорт детали. И если вы знаете номер нужной детали, то, как минимум, на треть упростили себе и продавцу в магазине автозапчастей жизнь. На данный момент, чтобы подобрать какую-либо деталь нет особой необходимости в физическом присутствии в специализированном магазине запчастей, более того, многие онлайн магазины вовсе не имеют своих складов, а работают как столы заказов, контактируя с оптовыми площадками. В виду этого при объяснении менеджеру что вам, на «какой-то автомобиль» 2007 года с двигателем объемом 2.0 литра с шестиступенчатой механической коробкой передач, понадобился задний сальник первичного вала КП, он может задать вполне логичный вопрос: «А какая именно модель коробки передач у вас стоит?», — так как коробка МКП, 6-ступенчатая, но может поставляться от разных фирм с различной конструкцией, в этот момент вы, возможно, покраснеете, так как и в помине не знали о таких подробностях своего автомобиля. А будь у вас на руках некие справочные данные, в которых указывались бы уникальные номера деталей, то заказ свелся бы к двум фразам, содержащих модель автомобиля, год его выпуска и, собственно номер искомой детали.

Нужно разобраться, что такое расходные запчасти или материалы (ну или «расходники», как называют их многие автомобилисты). Это элементы, которые можно, а иногда даже нужно заменять при эксплуатации автомобиля или во время прохождения очередного ТО. От того и расходные, что ремонту и восстановлению не подлежат — заменяются новыми, некоторые по регламенту, некоторые по необходимости. К расходным материалам можно отнести все сальники, приводные ремни, прокладки, тормозные колодки, уплотнители, сайлент-блоки и т.д.

Теперь давайте разберемся с понятиями «оригинальная» и «не оригинальная» деталь. Далее все описание приводится в контексте того, что мы подразумеваем расходные запчасти. Оригинальная, значит изготовленная на заводе-изготовителе Вашего автомобиля и, как бы само собой полагающееся, имеет сертификат качества, за который в ответе производитель. Правда стоит сделать уточнение, что автомобильные фирмы давно перешли на схему работы с субподрядом, то есть не сами изготовляют, а передают весь процесс в руки другой фирме имеющей специализированное производство. Данная фирма, делает одну и ту же деталь, только на некоторые ставит логотип заказчика, а на другой — свой. Та деталь, что имеет логотип или название заказчика, называется оригинальной, а что с названием производителя — неоригинальной. Фактически, одна и та же запчасть, но с различной стоимостью. Одним из самых ярких примеров, можно назвать фирму Lemferder, которая изготавливает детали рулевого управления и подвески. Надо, правда, оговориться, по поводу подцепок. Которые могут быть и с названием фирмы автопроизводителя и с названием фирмы субподрядчика, но с качеством изготовления намного ниже среднего и низшего.

Номера у оригинальной и неоригинальной запчасти могут отличаться, поэтому при их подборе нужно быть внимательным. Многие СТО советуют использовать только оригинальные запчасти, так как в случае непредвиденных ситуаций, всегда можно обратиться с проблемой к автопроизводителю клеймо которого стоит на детали. Именно поэтому, а также ввиду того, что производителей неоригинальных запчастей великое множество и каждый из них может приписывать запчастям свои уникальные номера, на следующих страницах приведены данные об оригинальных расходных материалах.

Как пользоваться описанным на последующих страницах материалом? Очень просто. Обычно все начинается с главы по обслуживанию и эксплуатации автомобиля, в которую почти всегда включен раздел о проведении регламентных работ по обслуживанию на автомобиле. Из данного раздел Вы узнаете о том, какую конкретно деталь необходимо заменить в соответствии с пробегом автомобиля, например топливный фильтр. Определившись с названием детали, открываете главу ЗВ, ищите искомую запчасть с ее номером по каталогу. Записываете этот номер и отправляетесь в магазин или на просторы интернета.