Замок вала рулевого колеса и блокирующее устройство рулевого управления

• LOCK (0) - Положение блокировки. При вынутом ключе электрическая система не функционирует.
• ACC (I) - Положение разблокировки, электрооборудование готово к работе.
• ON (II) - Положение разблокировки, электрооборудование готово к работе.
• START (III) - Запуск двигателя.

Если ключ в замке вала рулевого колеса поворачивается туго, поверните руль вправо и влево, одновременно поворачивая ключ в положение "ON(ll)".

Осторожно!

• Не устанавливайте ключ в замке вала рулевого колеса в положение "LOCK (О)" или "ACC (I) " во время движения автомобиля.
• Система блокировки рулевого управления не может заменить стояночный тормоз. Прежде чем выйти из машины, установите рычаг переключения коробки передач в положение "Р" (парковка) для автоматической коробки передач, или I (первая) для механической коробки передач, затяните стояночный тормоз и остановите двигатель. Если эти меры предосторожности не будут предприниматься, автомобиль может "сорваться" с места.
• Не просовывайте руку через рулевое отверстие при установлении ключа в замок вала рулевого колеса. Вы можете получить травму.

Внимание! Если ваш автомобиль оснащен рулевым управлением с гидроусилением, никогда не выворачивайте руль влево или вправо, преодолевая сопротивление, более чем 5 секунд. Существует опасность повреждения насоса гидроусилителя рулевого управления. Не оставляете ключ в замке вала рулевого колеса в положении "ON(II)" если двигатель не работает. Разряжается аккумулятор.

Освещение замка вала рулевого колеса

Чтобы вставить ключ, ночью, если дверь водителя открыта. Вы можете воспользоваться подсветкой замка в течении 20-ти сек.