Рис. 2.51. Термостат: 1 – сторона двигателя; 2 – сторона радиатора; 3 – насос охлаждающей жидкости; 4 – термостат; 5 – корпус термостата; 6 – охладитель масла (двигатели LF и L3); 7 – шланг нагревателя (двигатели L8); 8 – нижний шланг радиатора
В системе спользуется восковой термостат со штифтом. В пластмассовом корпусе термостата установлен термостат из нержавеющей стали. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя – ниже 75°C, термостат останавливает циркуляцию хладагента через радиатор для улучшения прогрева двигателя. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя находится между 80°C и 84°C, клапан термостата начинает открываться, охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор для стабилизации температуры двигателя (рис. 2.51).
(Статья скопирована с ресурса Mazbook.ru)