Figura. 2,51. Termostat: 1 – partea motorului; 2 – partea radiatorului; 3 – pompa lichidului de racire; 4 – termostat; 5 – carcasa termostatului; 6 – răcitor de ulei (motoare LF și L3); 7 – furtun de încălzire (motoare L8); 8 – furtun inferior radiator
Sistemul folosește un termostat de ceară cu un știft. Un termostat din oțel inoxidabil este instalat într-o carcasă de termostat din plastic. Când temperatura lichidului de răcire a motorului este sub 75°C, termostatul oprește circulația lichidului de răcire prin radiator pentru a îmbunătăți încălzirea motorului. Când temperatura lichidului de răcire a motorului este între 80°C și 84°C, supapa termostatului începe să se deschidă și lichidul de răcire începe să circule prin radiator pentru a stabiliza temperatura motorului (Figura 2.51).
Articolul este copiat de pe site-ul web [mazbook.ru]