Мал. 2.51. Термостат: 1 – сторона двигуна; 2 – сторона радіатора; 3 – насос охолоджувальної рідини; 4 – термостат; 5 – корпус термостату; 6 – охолоджувач олії (двигуни LF та L3); 7 – шланг нагрівача (двигуни L8); 8 – нижній шланг радіатора
В системі використовується восковий термостат зі штифтом. У пластмасовому корпусі термостата встановлено термостат із нержавіючої сталі. Коли температура охолоджуючої рідини двигуна нижче 75°C, термостат зупиняє циркуляцію холодоагенту через радіатор для поліпшення прогріву двигуна. Коли температура охолоджуючої рідини двигуна знаходиться між 80°C і 84°C, клапан термостата починає відкриватися, охолоджувальна рідина починає циркулювати через радіатор для стабілізації температури двигуна (рис. 2.51).
(Вихідна версія статті на сайті www.mazbook.ru)