Nota. Nu scoateți niciodată capacul radiatorului și nu slăbiți dopul de golire a radiatorului în timp ce motorul funcționează sau este fierbinte și radiatorul este fierbinte.
Figura. 2.210. Componentele sistemului de răcire Mazda 3: 1 – calorifer; 2 – capac radiator; 3 – termostat; 4 – pompa lichidului de racire; 5 – paleta ventilatorului de racire; 6 – motorul ventilatorului sistemului de răcire nr. 1, motorul ventilatorului sistemului de răcire nr. 2; 7 – Motoare L3; 8 – Motoare LF, cu excepția motoarelor L8
Aveți grijă când scoateți capacul radiatorului (orez. 2.210).
Opriți motorul și lăsați-l să se răcească.
Înfășurați capacul cu o cârpă groasă și rotiți-l încet în sens invers acelor de ceasornic până la prima oprire.
Îndepărtați-vă de radiator în timp ce presiunea este eliberată. Asigurați-vă că presiunea a scăzut, apăsați pe capac fără a îndepărta materialul de pe acesta, deșurubați-l și îndepărtați-l.
Textul integral se află pe site-ul web [www.MAZbook.ru]
Asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune se află între marcajele F și L Dacă nivelul lichidului de răcire este sub marcajul L, îndepărtați capacul radiatorului și adăugați lichid de răcire.