Notatka. Nigdy nie odkręcaj korka chłodnicy ani nie odkręcaj korka spustowego chłodnicy, gdy silnik pracuje lub jest gorący, a chłodnica jest gorąca.
Rysunek. 2.210. Elementy układu chłodzenia Mazdy 3: 1 – grzejnik; 2 – korek chłodnicy; 3 – termostat; 4 – pompa płynu chłodzącego; 5 – łopatka wentylatora chłodzącego; 6 – silnik wentylatora układu chłodzenia nr 1, silnik wentylatora układu chłodzenia nr 2; 7 – silniki L3; 8 – silniki LF, z wyjątkiem silników L8
Zachowaj ostrożność podczas zdejmowania korka chłodnicy (ryż. 2.210).
Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.
Owiń pokrywkę grubą szmatką i powoli przekręć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pierwszego oporu.
Odsuń się od chłodnicy, aż ciśnienie zostanie spuszczone. Upewnij się, że ciśnienie spadło, naciśnij pokrywkę bez zdejmowania z niej tkaniny, odkręć i zdejmij.
Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym znajduje się pomiędzy oznaczeniami F i L. Jeżeli poziom płynu chłodzącego znajduje się poniżej oznaczenia L, zdejmij korek chłodnicy i uzupełnij płyn chłodzący.