Монтаж электропроводки автомобильной сигнализации

Все провода и жгуты надо обматывать изолентой или укладывать в гофру.

Выполнение этого правила позволит защитить провода от повреждений, а вас — от покупки клиенту нового автомобиля. Кроме того, аккуратный жгут легче замаскировать под заводской. Поленились закрепить провода — вывалившийся жгут может попасть под педали или в вентилятор радиатора. Не жалейте хомутов и изоленты. Лучше потратить 100 рублей (включив их в счет клиента), чем потом сращивать оборванные провода.

Вредный совет: жизнь клиента скучна и однообразна! В ваших силах сделать ему сюрприз в виде выпавших проводов под педалями. Желательно, чтобы это произошло во время движения. Поэтому не надо жгутовать провода, пускай они висят.

Провода не зажгутованы. Некрасиво и опасно!

Качественно: все провода под защитой.

Для монтажа электропроводки следует избегать использования элементов тормозной системы (трубки и шланги), системы охлаждения двигателя и рулевого управления.

Некачественно: провода висят и могут попасть под ноги или намотаться на рулевой вал.

Качественно: попробуй найти нештатные провода!

Вредный совет: как изучить устройство электропроводки автомобиля? Делайте побольше отверстий для прокладки проводов и не герметизируйте их! Чтобы сломался какой-нибудь электронный блок подороже (например, блок BSI для «Opel Corsa C» стоимостью 25 тыс. руб.). Материал для изучения сам приедет к вам, и не раз! А вы натренируетесь собирать-разбирать салон для поиска неисправности и будете копить деньги для бесплатной замены этого блока.

В некоторых автомобилях вы наверняка видели неподключенные штатные разъемы. Это проводка, заложенная производителем для различных комплектаций. Иногда ее можно и нужно использовать. Зачем прокладывать провода, если за тебя уже кто-то это сделал?

Защита, защита и еще раз защита. Это правило действует и при прокладывании проводов под капот. Обычно используют штатные отверстия, но если их нет или они труднодоступны, можно просверлить отверстие самостоятельно. Не забудьте поставить проходную втулку и герметизировать место прохода.

Вредный совет: у клиента нет датчика дождя в автомобиле? Тогда сделайте ему подарок — не герметизируйте просверленные отверстия. Вода в салоне автомобиля всегда подскажет водителю, что на улице идет дождь.

Для прокладки проводов из салона в моторный отсек следует избегать использования отверстий для троса замка капота, трубки стеклоомывателя, рулевого вала, педалей.

Некачественно: провода под капот проложены вместе со шлангом омывателя.

Качественно: лучшее место для жгута под капотом.

Иногда возникает необходимость провести провода в двери автомобиля. В этом случае тяните провода через штатные резинки от стойки к двери. Если таких резинок нет — ставьте свои.

Провода от стойки к двери не должны идти «внатяг». Пусть они работают «на кручение», а не «на изгиб».

А теперь представьте, что вы не установщик, а автослесарь. Приехала машина, в которой надо поменять радиатор печки. Вы начинаете снимать торпеду, а вам мешают какие-то провода, не имеющие отношения к штатной проводке. Многие слесари просто перекусят их. А восстанавливать машину пригонят к установщику, то есть к вам. И хорошо, если вы докажете, что эти провода не оторвались сами по себе, а были преднамеренно разрезаны. Клиент в таких случаях будет клясться, что ничего с машиной не делал, она сама сломалась. Во избежание подобных ситуаций и для сбережения времени и нервов укладывайте жгуты по заводской проводке. Автопроизводители прокладывают проводку так, чтобы она не мешала ремонту, и вы можете использовать эту особенность.