Методы монтажа автомобильной сигнализации

Как справедливо говорят электрики, существуют две причины неисправности: контакт есть там, где его не должно быть, и отсутствует в том месте, в котором должен присутствовать. В нашем случае это выражение справедливо на 100%.

Большинство проблем с работой сигнализаций связано с халтурным (иначе не скажешь) соединением проводов.

В вашем арсенале имеются два основных способа соединения проводов: скрутка и пайка. Какой из них вы выберете, определяется вашими личными предпочтениями, поскольку в большинстве случаев они равноценны.

Пайка обязательна в силовых цепях сигнализаций с автозапуском!

Скрутка

Каким способом вы сращиваете провода? Скорее всего, это скрутка. Она действительно является самым быстрым способом соединения.

Если выполнить ее так, как показано ниже, то еще и достаточно надежным. На фотографиях видно: хитростей здесь никаких нет.

Как сделать качественную скрутку

1. Срезаем на 1,5-2 см изоляцию первого провода и раздвигаем жилы.



2. Срезаем изоляцию на 1,5-2 см со второго провода.





3. На втором проводе скручиваем между собой все жилки.



4. Просовываем одиночный провод между жилами и «обматываем» им первый провод.



5. Изолируем соединение.



Скрутка — половина дела. Ее надо качественно изолировать. Пользоваться изолентой вы, конечно, умеете, но обращаем ваше внимание: не оставляйте свободные концы ленты (флажки). Это может привести к оголению проводов и короткому замыканию.

Нельзя оставлять свободные концы ленты (флажки).

Еще один совет: пользуйтесь качественной изолентой, а не бытовой, продающейся в любом хозяйственном магазине.

Вредный совет: не тратьте время и деньги на качественную изоляцию проводки. А если из-за оплавленной проводки у клиента загорится машина — так, наверное, в нее молния попала. Или даже метеорит.

Пайка

С какой проблемой чаще всего обращаются заказчики? Машина не заводится! Оставим в стороне безалаберность самих клиентов (посадил аккумулятор, села батарейка в брелоке) и постараемся выяснить первопричину неисправности автомобиля. В 80% случаев это плохой контакт блокировки.



Есть несколько простых советов, как делать надежное соединение с помощью паяльника. Тогда и у вас будет больше времени для отдыха.

Вредный совет: вам не хватает острых ощущений? Нравится по ночам выезжать к разъяренным клиентам на другой конец города? Тогда делайте и дальше блокировки на скрутках. А я сделаю пайку и буду заниматься более приятными вещами.

Как сделать качественную пайку

1. Снимаем изоляцию с проводов на расстоянии 1,5-2 см от края.



2. В каждом проводе скручиваем между собой все жилы.



3. Скручиваем провода «навстречу» друг другу.



4. Пропаиваем оловянно-свинцовым припоем ПОС-61 с жидким флюсом ЛТИ-120 или другим нейтральным.





Можно использовать припои с канифолью. Простейший жидкий флюс делают из канифоли с чистым спиртом (канифоль 15-30%, этиловый спирт 70-85%). Спаиваемые поверхности должны быть неподвижны до полного отвердения припоя. Даже небольшое движение деталей относительно друг друга в момент кристаллизации припоя очень существенно снижает прочность соединения. При необходимости удаляем остатки флюса.

5. После остывания тщательно выполняем изоляцию соединения.

Запрещается использовать активные флюсы (с содержанием кислот и других вызывающих коррозию веществ), например хлористый цинк.

Если блокировка делается под капотом (желательно сделать ее именно там), то негерметичная изоляция места пайки будет доставлять вам много хлопот.

Обычной изолентой, которой мы пользуемся, герметичности не достичь. Для вашего удобства придумана термоусадочная изоляция.

Как качественно герметизировать пайку

1. До скрутки на один из проводов надеваем термоусадочную трубку, желательно с клеевым слоем внутри.

2. Скручиваем и пропаиваем провода.

3. Если используется термоусадка без клея, то на место пайки наносим клей «88 Luxe» или «Момент».



4. Перемещаем термоусадочную трубку на место пайки.



5. Нагреваем термоусадку, соединение готово!

Чем лучше нагревать термоусадку? Сделать это качественно можно только промышленным феном, а не зажигалкой. Пламя зажигалки плохо регулируется и может расплавить изоляцию.

Выбор провода

Часто возникает вопрос: как выбрать толщину провода? Самый простой ответ — провод должен быть такой же толщины, как и наращиваемый. В сложных случаях вам на помощь придет закон Ома, рассмотренный в первой части этой книги.



Во многих ситуациях подойдет одножильный монтажный провод. Если вы устанавливаете дополнительный привод, удобнее использовать двужильный провод.