Режимы работы автомобильной сигнализации

Сигнализация может находиться в одном из шести режимов работы:

• 1) охрана включена;
• 2) охрана отключена;
• 3) тревога;
• 4) паника;
• 5) служебный;
• 6) режим программирования.
• 7) режим SLAVE.

Режим «Охрана включена»

При нажатии на брелоке кнопки постановки на охрану сигнализация выполняет следующие действия:

• 1) радиосигнал, посланный брелоком, принимается сигнализацией и опознается по принципу «свой — чужой»;
• 2) если брелок «свой», то сигнализация проверяет входы: закрыты ли двери, выключено ли зажигание;
• 3) если на входах сигнализации сигналы отсутствуют, то производится постановка автомобиля на охрану: закрываются замки дверей, подтверждается выполнение команды световыми и звуковыми сигналами (системы StarLine выдают одиночные сигналы);
• 4) если какой-либо вход на момент постановки активирован (например, дверь не закрыта), то сигнализация все равно включит режим охраны, но предупредит дополнительными звуковыми сигналами о наличии исключенной из охраны зоны;
• 5) включение режима «охрана» сопровождается равномерным миганием светодиода системы, находящимся в автомобиле.

Режим «Тревога»

При срабатывании датчиков могут быть выданы предупредительные и тревожные сигналы.

Предупредительный сигнал состоит из нескольких коротких сигналов сирены и световых вспышек. Например, у охранных комплексов StarLine три звуковых сигнала и четыре вспышки.



Тревожный сигнал формируется в виде длительного сигнала сирены и световых вспышек. Большинство систем имеют сигнал тревоги длительностью около 30 секунд, который повторяется циклами 5-7 раз.

Режим «Охрана отключена»

Отключение охраны производится нажатием на брелоке кнопки снятия с охраны. Сигнализация отрабатывает следующие действия:

• 1) центральный блок, получив сигнал брелока, проверяет принадлежность его к данной сигнализации;
• 2) если брелок «свой», сигнализация выполняет программу снятия с охраны, «отпирает» замки дверей и выдает звуковые и световые сигналы, подтверждающие выполнение команды.

В этом режиме отключены все охранные функции.

Режим «Паника»

Аналогичен режиму «тревога», но включается не от срабатывания датчиков, а принудительно с брелока. Этот режим используется для отпугивания злоумышленников от автомобиля и привлечения к нему внимания посторонних. Например, у систем StarLine B94 режим включается длительным нажатием кнопок 1 и 3 на брелоке.

Служебный режим

Используется при передаче автомобиля в сервис.

Режим программирования

Предназначен для программирования сигнализации и установки ее параметров. В этом режиме можно настроить:

• 1) пользовательские функции, например, управление центральным замком при включении зажигания, а также установить двухэтапное отпирание замков и режим иммобилайзера;
• 2) параметры входов и выходов сигнализации, необходимые при установке (длительность импульсов управления центральным замком, алгоритм выхода блокировки, длительность дополнительного канала);
• 3) параметры дистанционного и автоматического запуска двигателя.

Режим SLAVE

Если еще лет 5-6 назад наличие штатной охранной сигнализации было преимуществом только автомобилей премиум-класса, то сейчас ее отсутствие уже труднообъяснимо. И здесь у автовладельца возникает вопрос: «Мне неудобно носить два брелока, один от штатной, второй-от дополнительной сигнализации». А представьте, что автомобиль оснащен функцией «smart key» (бесключевой доступ). К предыдущему вопросу добавится еще один: «Я за удобство деньги заплатил, а вы хотите заставить меня брелоком пользоваться?»

Именно для таких случаев и предназначена работа сигнализации в режиме SLAVE. Из значения этого слова понятно, что кто-то один подчиняется другому. Давайте разберемся с этим режимом.

Вы выходите из автомобиля и ставите его на охрану при помощи штатного брелока или функции «smart key». Сигнализация StarLine, используя информацию с интегрированного CAN-модуля, тоже встает в охрану. Здесь все просто и понятно. А теперь Вы снимаете автомобиль с охраны все тем же штатным пультом. StarLine также снимется с охраны, но если в течение 20 секунд не произойдет авторизация владельца, то двигатель останется заблокированным и включится сигнал тревоги. Соответственно, если в сигнализации установлен модуль GSM, то автовладелец получит информацию на свой телефон.

Авторизация — обязательное условие безопасности. Если в режиме SLAVE она отсутствует, то ни о какой охране не может быть и речи.

При краже штатного пульта дополнительная сигнализация, не обладающая функцией авторизации владельца, снимется с охраны и оставит автомобиль беззащитным. Да и сами штатные системы сигнализации в автомобиле гораздо менее защищены от электронного взлома.



В сигнализациях StarLine авторизацию можно осуществлять двумя способами.

Первый способ — авторизация при помощи метки. В качестве метки выступает основной брелок сигнализации. Но доставать его из сумки или из кармана и нажимать кнопки теперь не нужно. При получении сигнала от CAN-модуля о снятии с охраны штатной системы центральный блок начинает искать метку-брелок. Если метка-брелок опознана системой, то блокировка двигателя снимется. А вот если у злоумышленника нет метки, то автомобиль останется обездвиже-ным, с кричащей сиреной. При таком способе авторизации радиус опознавания брелока-метки составляет 5-20 метров и может быть отрегулирован при установке.

Второй способ — ввод секретного PIN-кода после снятия со штатной охраны. Сделать это можно либо штатными кнопками автомобиля, либо установив дополнительную секретную кнопку.

Теперь понятно, что в режиме SLAVE ведомой является система StarLine, а ведущей — штатная. И связь между ними осуществляется через CAN-модуль.

Стоит отметить еще один немаловажный момент. У автовладельца остается возможность использования брелока StarLine и по традиционному назначению — поставить/снять с охраны, осуществить автозапуск, проверить состояние автомобиля... Причем дальность действия брелока не уменьшается.