Функции автомобильной сигнализации

Для чего нужна автосигнализация?

Вот три главные причины:

• 1) защита автомобиля от угона;
• 2) охрана, то есть предотвращение доступа посторонних в салон, багажник и под капот;
• 3) сервис в виде дополнительных функций.

Защита от угона предполагает блокировку двигателя.

Охрана подразумевает оповещение о «покушении» на автомобиль (тревогу) сигналом сирены, миганием «поворотников», посылкой сигнала на брелок двухсторонней связи и телефон (при использовании сети GSM).

Оригинал статьи доступен на (mazbook.ru)

Правильно установленная и настроенная сигнализация «кричит и мигает» только по делу!

Сервис — это набор функций, предоставляющих владельцу машины дополнительный комфорт. Тех самых, о которых прежде ваш клиент мог только мечтать. К ним относятся автоматическое закрывание стекол и люка при постановке на охрану, открывание багажника с помощью брелока сигнализации, дистанционный запуск двигателя. Этот список можно продолжить — все зависит от возможностей сигнализации, а также от вашей фантазии и мастерства.

Итак, на вопрос «Для чего нужна сигнализация?» мы отвечаем: «Автомобилю — для обеспечения его защиты и охраны, владельцу — для психологического спокойствия и комфорта. Он должен быть уверен, что его движимое имущество надежно защищено».

Вредный совет: если комфорт водителя вас не сильно волнует, делайте попроще и побыстрее. Именно это позволит сегодня заработать денег «по-легкому». Вы же не психоаналитик, чтобы обеспечивать клиенту «психологическое спокойствие».

Помните, что все проблемы, связанные с плохой установкой сигнализации, всегда возвращаются.

И когда разъяренный клиент обратится к руководству вашего установочного центра, вам откроется простая истина: выгоднее и безопаснее сразу делать качественно.

Как сигнализация выполняет свои задачи?

Защита от угона

При попытке угона автомобиля установленная на нем сигнализация помешает запустить двигатель. Эта функция получила название «Блокировка двигателя». Выполняется она с помощью разрыва цепи, управляющей работой двигателя. Для этого выбирается цепь — от коммутатора зажигания, общей цепи форсунок, бензонасоса и тому подобное, — разрезается, и ее концы подключаются к контактам реле блокировки.

Кроме того, можно заблокировать различные датчики, например, ДПКВ (датчик положения коленчатого вала), ДПРВ (датчик положения распределительного вала) и др.

Охранные функции

Вы наверняка знаете, когда включается сигнализация и почему возникает сигнал тревоги, но мы все же напомним базовые причины ее срабатывания в режиме охраны:

• 1) при открывании дверей, капота или багажника;
• 2) при ударе по кузову или колесам автомобиля (при сильном ударе сигнал тревоги продолжается 30 секунд, при слабом — возникает серия предупреждающих коротких звуковых и световых сигналов).

При использовании дополнительного оборудования и датчиков возможны другие причины срабатывания сигнала тревоги, об этом мы расскажем ниже.

Достоинство систем с двухсторонней связью — индикация всех причин срабатывания на экране брелока.

Сервисные функции

Функции, которые обеспечивают дополнительный комфорт при использовании автомобиля, называются сервисными, например:

• 1) запирание/отпирание замков дверей при включении/снятии режима охраны — проще говоря, дистанционное управление центральным замком;
• 2) автоматическое закрывание стекол и люка;
• 3) открывание багажника с помощью брелока сигнализации в режиме охраны;
• 4) запуск двигателя по таймеру или датчику температуры.

Количество сервисных функций в сигнализациях StarLine может превышать четыре десятка.

Для реализации этих функций используют дополнительные каналы системы. Зачастую «жесткая логика» их работы затрудняет или делает невозможным подключение к исполнительным устройствам автомобиля. Приходится использовать дополнительные модули или блоки, что усложняет монтаж системы и делает его более дорогим.

Хотите пример? Пожалуйста. Автомобиль KIA Cee’d 2008 модельного года. Для реализации функции «комфорт» необходимо сначала подать массу на один провод, а затем, с задержкой около 1 секунды, — на второй. И длительность этих сигналов должна быть 10 секунд. Как закрывали окна в большинстве случаев? Первый провод — на кузов, а на второй — сигнал с доп. канала. И что в результате? Правильно, разряженный аккумулятор! Ведь блок «комфорта» остается постоянно включенным — именно провод, подключенный нерадивым установщиком к массе, отвечает за его отключение.



И тут на помощь приходят гибкие дополнительные каналы FLEX. Как же они работают? Очень просто! Назначаем событие и условие включения/выключения, длительность и количество импульсов. Давайте вместе попробуем это запрограммировать.

Нам понадобятся два дополнительных канала. Событие включения для них — «включение охраны», условие — «отсутствует». Задержка первого канала относительно события включения — 0 секунд, второго — 1 секунда. Длительность работы первого канала — 11 секунд, второго — 10. Теперь выполняем подключения на блоке комфорта. При помощи первого канала мы активируем сам блок, а вторым даем команду на поднятие стекол. Все, готово!

И это только простейший случай грамотного использования гибких каналов. А сколько еще можно привести примеров! И закрытие люка, и управление предпусковыми подогревателями двигателя, и имитация открывания двери водителя после окончания работы автозапуска... Да и при реализации самого автозапуска зачастую требуется отключить дворники, магнитолу или наоборот, включить подогрев сидений, стекол, зеркал. А при подключении к «хитрым» замкам зажигания FLEX вообще незаменим.

В охранно-телематических комплексах StarLine четвертого поколения присутствует 6 дополнительных каналов, 5 из которых — гибкие.