Люксовая марка Xedos была создана в 1992 году специально для Европы, но в 1994-м добралась до Северной Америки. Линейка включала «лимузины» Xedos 6 и Xedos 9, нацеленные против «трёшки» и «пятёрки» BMW. Бренду не хватило популярности, и он схлопнулся в 2000-м.
В России объявлен отзыв единственного седана Mazda Xedos 9, который был продан 22 декабря 1999 года (VIN-номер найдется по ссылке). На Кседосе необходимо заменить газогенератор фронтальной подушки безопасности, поскольку продукция фирмы Takata имеет свойство взрываться с разлетом металлических осколков. Во всем мире уже погибли 29 человек, больше 320 ранены. Автопроизводители отзывают десятки миллионов машин, включая древние модели.
Xedos 9 (он же Eunos 800 в Японии и Mazda Millenia в США) оснащался атмосферниками V6 2.0 (140–145 л.с.), V6 2.3 (213 л.с.), V6 2.5 (163–170 л.с.), пятиступенчатой «механикой» и четырехдиапазонным «автоматом». Размеры близки к «седьмой» Тойоте Camry: 4825×1770×1395, колесная база — 2750.
Очень странно, что Xedos 9 отзывается в гордом одиночестве, как какой-нибудь Porsche 918 Spyder или 911 Turbo S. Уже по доскам объявлений видно — в нашей стране полно Кседосов 9. На портале DRIVE2.RU зарегистрировано больше сотни седанов именно из России... Заметим, предыдущий отзыв одного автомобиля проводился у нас летом прошлого года: кабриолет BMW M850i xDrive нуждался в замене топливных насосов.