За 2017–2019 годы в Европе продали 194 315 кроссоверов Mazda CX-5, из которых 25 тысяч нашли своих владельцев в Великобритании. Однако в Соединённых Штатах реализация идёт гораздо бодрее — 432 730 машин за тот период. В России же ежегодно покупают 22,5 тысячи «си-икс-пятых».
Летом 2019 года японцы объявили об отзыве автомобилей Mazda 3 2019 модельного года, Mazda 6 и CX-5 2018–2019 годов. Всего под сервисную кампанию попало около 262 000 машин, а причиной стала система деактивации половины цилиндров с дефектным модулем управления гидравликой клапанов. Досадно, но не конец света. Поэтому специалисты Мазды продолжили и дальше внедрять технологию отключения цилиндров. Такой теперь обзавелся в очередной раз обновленный кроссовер Mazda CX-5 с двухлитровым бензиновым мотором Skyactiv-G, что на восемь процентов сократило выбросы CO₂ в атмосферу. Пока такие машины будут продаваться только в Великобритании.
«Механика» в Мазде CX-5 — залог худшей динамики. С такой коробкой передач ускорение до сотни у переднеприводной версии длится 10,3 с, а с автоматической трансмиссией — 9,8 с.
Ранее у мотора Skyactiv-G 2.0 были изменены впускные каналы, переработаны форсунки и поднято давление впрыска, перекроены поршни, поршневые кольца и регулировочный клапан системы охлаждения. А еще в 2019-м Мазде CX-5 перенастроили подвеску для большего комфорта.
(Оригинальный материал на сайте Mazbook)
Еще одно ограничение — 165-сильные версии 2.0 оснащаются только шестиступенчатой механической коробкой передач, хотя на двигателях 2.5 система частичной деактивации цилиндров сочетается с шестидиапазонным «автоматом». В гамме красок кузова появился новый серый оттенок Polymetal Grey Metallic, а в салоне — доработанная мультимедийная система, позволяющая выводить карту навигации на весь экран, и улучшенная шумоизоляция. В Соединенном Королевстве Mazda CX-5 продается с двумя двигателями на выбор (бензиновый 2.0 и 184-сильный дизельный 2.2), а цены варьируются от 27 030 фунтов стерлингов до 39 085 (от 2,67 млн до 3,87 млн рублей).