- а) Проверьте кабели для подключения аккумулятора, где они соединяются с аккумулятором. Убедитесь в том, чтобы соединения были чистые и надежно зажаты.
- b) Проверьте плотность электролита в аккумуляторе. Если она низкая, зарядите аккумулятор.
- с) Проверьте внешнюю электропроводку генератора и соединения.
- d) Проверьте состояние приводного ремня и его натяжение (см. Раздел 1)
- е) Проверьте затяжку монтажных болтов генератора.
- f) Запустите двигатель и проверьте, есть ли шум от генератора.
2. Вольтметром проверьте напряжение аккумулятора с выключенным двигателем. Оно должно быть приблизительно 12 Вольт.
3. Запустите двигатель и снова проверьте напряжение батареи. Теперь оно должно быть приблизительно 14-15 Вольт.
4. Если напряжения меньше или больше указанного, замените регулятор напряжения. Если после замены регулятора напряжение все еще вне указанного диапазона, возможно неисправен генератор.
5. Для проверки или обслуживания генератора необходимо специальное оборудование, поэтому рекомендуется обратиться к дилеру или в мастерскую с соответствующим оборудованием. По этой причине советуем ограничиться проверкой натяжения приводного ремня и соединений.
6. Амперметр (ALT) или контрольная лампа генератора на приборной панели указывают нагрузку или разрядку - ток, проходящий к или от аккумулятора. При включенном электрооборудовании и двигателе, работающем на холостом ходу, стрелка указателя может показывать состояние разрядки. При быстром холостом ходе или при нормальных оборотах стрелка должна оставаться в секторе нагрузки, с заряженным аккумулятором, определяя только то, какая зарядка необходима.
7. Если индикатор не показывают нагрузку, или контрольная лампа генератора (если имеется) не гаснет, в системе имеется неисправность. Перед заменой генератора, проверьте напряжение аккумулятора, натяжение ремня и электрические соединения.
[Исходный текст можно найти на: MAZBOOK.RU]