Блок зажигания — проверка и замена* (Mazda MX-6 (GD))

Предупреждение: Блок зажигания - относительно дорогой электронный компонент. Следующие проверки должны выполняться на специальном оборудовании человеком, знающим как его использовать.

Проверка (только модели V6)

Примечание: Для проверки блоков 4-х цилиндровых моделей нет информации.

1. Отключите соединитель проводки от блока зажигания. Проверьте его состояние, затем подключите обратно.

2. Отключите однопроводный соединитель, размещенный непосредственно над соединителем блока зажигания.

3. Используя калиброванный тестер, проверьте искру зажигания (см. Главу 6).

4. Если искры зажигания нет, перейдите к пункту 7.

5. Если искра имеется, проблема может быть в блоке электронного управления EEC-1 V (EGA). Диагностика таких проблем не под силу домашнему механику. Отгоните автомобиль в отдел технического обслуживания.

6. Снимите тестер, присоедините проводку.

7. Снимите распределитель с двигателя.

8. Снимите блок зажигания с распределителя.

9. Омметром замерьте сопротивление между зажимами GND и PIP IN. Оно должно быть больше 500 Ом (см. иллюстрацию).



10. Сопротивление между зажимами PIP PWR и PIP IN - меньше 2000 Ом.

11. Сопротивление между зажимами PIP PWR и TFI PWR - меньше 200 Ом.

12. Сопротивление между зажимами GND и IGN GND - меньше 2 Ом.

13. Сопротивление между зажимами PIP IN и PIP - меньше 200 Ом.

14. Замените блок, если любое сопротивление отличается от выше указанного.

Замена

15. Снимите распределитель с двигателя (см. Главу 8).

16. Открутите два крепежных винта блока (см. иллюстрацию).



17. Сместите блок вниз, и отсоедините его от соединителя статора (см. иллюстрацию).



18. Нанесите силиконовый диэлектрик (обычно поставляемый с новым блоком) на заднюю сторону блока (см. иллюстрацию).



19. Установка проводится в обратной последовательности. При подключении блока убедитесь в том, что три зажима вставлены полностью в соединитель статора.

Изначальная версия статьи на сайте www.MazBook.ru