Система зажигания — общее описание (Mazda MX-6 (GD))

На описанных в этом Руководстве моделях системы зажигания состоят из блока зажигания., катушки зажигания, распределителя, высоковольтных проводов и свечей зажигания. Механически системы похожи на систему с прерывателем контактов, за исключением того, что кулачок распределителя и контакты прерывателя заменены якорем и магнитным датчиком. Цепь низкого напряжения катушки зажигания управляется модулем-усилителем.

При включении зажигания, на всех моделях на пень низкого напряжения системы зажигания подается питание. Когда «зубцы» якоря распределителя подходят к магнитному датчику, индуцированное в нем напряжение выключает ток в первичной обмотке катушки зажигания.

При включении, электрический ток от аккумулятора через замок зажигания идет к первичной обмотке катушки зажигания, модулю-усилителю и затем - на землю. Когда ток прерывается, магнитное поле в катушке зажигания индуцирует высокое напряжение во вторичной обмотке катушки. Это напряжение поступает к распределителю, бегунок направляет его к соответствующей свече зажигания. Этот процесс непрерывно повторяется.

Все автомобили оборудованы распределителем, который использует выключатель с «эффектом Холла». Распределители на 4-х цилиндровых моделях без турбонаддува имеют центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания. На моделях V6 и моделях с турбонаддувом, угол опережения зажигания контролируется системой управления двигателем.

Модели V6 используют блок зажигания (TFI-IV), который размещен в пластиковой коробке, установленной на распределителе. На 4-х цилиндровых моделях с турбонаддувом, блок зажигания установлен рядом с катушкой зажигания. На 4-х цилиндровых моделях без турбонаддува, блок установлен внутри распределителя.