Оглавление: Снятие ⇓ Установка ⇓
Снятие
1. Отсоедините первичную проводку от катушки зажигания.
2. Отключите электросоединитель первичной проводки распределителя.
3. Снимите крышку прерывателя-распределителя.
4. Отметьте совмещение бегунка с кожухом распределителя.
5. Отметьте положение распределителя на двигателе (см. иллюстрацию).
8.5. Отметьте положение кожуха распределителя относительно двигателя
6. Открутите болты крепления распределителя.
7. Извлеките распределитель. На моделях с двигателем V6 будьте внимательны, не потревожьте приводной вал масляного насоса.
Предупреждение: Не проворачивайте коленвал при снятом распределителе.
Установка
Если коленвал не поворачивался при снятом распределителе
8. Используя метки, сделанные перед снятием, вставьте распределитель в двигатель.
9. Чтобы сцепить распределитель с распредвалом, возможно бегунок потребуется слегка повернуть назад и вперед.
10. На моделях с двигателем V6, если распределитель не сидит полностью, шестигранная выемка в нижнем конце вала распределителя не будет совмещена должным образом с приводным валом масляного насоса.
(Статья основана на данных сайта: «Mazbook.ru»)
11. На всех моделях, проверьте метки выравнивания между распределителем и двигателем, чтобы распределитель находился в том же положении, в каком он был перед снятием.
12. Проверьте, чтобы бегунок был совмещен с меткой, сделанной на распределителе. Если он не совмещен, снимите распределитель, слегка поверните бегунок и снова установите распределитель на место. Установите крышку прерывателя-распределителя.
13. Закрутите болты крепления. Не зажимайте их полностью, в случае необходимости проверите и в случае необходимости не отрегулируете угол опережения зажигания (см. Главу 9).
Если коленвал поворачивался при снятом распределителе
14. Установите поршень №1 в ВМТ руководствуясь Разделом 2 Часть C.
15. Вставьте распределитель так, чтобы при установке крышки прерывателя-распределителя бегунок указывал на зажим провода свечи зажигания №1. Установите крышку прерывателя-распределителя.
16. Закрутите болты крепления. Не зажимайте их полностью, пока не проверите их в случае необходимости, не отрегулируете угол опережения зажигания (см. Главу 9).