2. Запустите двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры. После чего - заглушите двигатель.
3. На 4-х цилиндровых моделях без турбонаддува, отсоедините вакуумные линии от распределителя и закупорьте их.
4. На моделях с турбонаддувом, соедините перемычкой тестовый соединитель ST1 с «массой» (см. иллюстрацию).
9.4. Для установки угла опережения зажигания, замкните на «массу» соединитель STI (модели с турбонаддувом)
5. На двигателях V6, разомкните соединитель, размещенный около распределителя (см. иллюстрации).
9.5а. Перед проверкой или регулировкой угла опережения зажигания разомкните указанный соединитель (стрелка)
9.5b. Чтобы отключите соединитель, просто извлеките пластиковую пробку из кожуха
6. Присоедините стробоскоп и тахометр согласно инструкциям изготовителя.
7. Найдите установочные метки на шкиве коленвала и крышке привода (см. иллюстрации).
9.7а. Местонахождение установочных меток (4-х цилиндровые модели)
9.7b. Местонахождение установочных меток (модели V6)
8. Запустите двигатель снова.
9. Наведите стробоскоп на установочные метки на шкиве коленвала и проследите за тем, совместится ли установочная метка с неподвижным указателем на крышке привода (см. Главу 9).
Полный текст находится на сайте: mazbook
10. После проверки угла опережения зажигания, надежно зажмите болт крепления распределителя.
11. Заглушите двигатель.
12. На 4-х цилиндровых моделях без турбонаддува прикрепите вакуумные шланги.
13. На моделях с турбонаддувом, снимите заземляющий провод с соединителя STI. На моделях V6, включите разомкнутый соединитель.
14. На всех моделях заглушите двигатель и снимите стробоскоп.