2. Расположение поршня в ВМТ - существенная часть некоторых процедур, типа снятия распредвала, зубчатого приводного ремня и звездочек.
3. Перед началом этой процедуры, установите трансмиссию в нейтральное положение (или «Park» на моделях с автоматической трансмиссией), примените стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса.
4. Снимите свечи зажигания (см. Раздел 1).
5. Если смотреть со стороны приводного ремня, нормальное направление вращения коленвала - по часовой стрелке. Чтобы установить любой поршень и ВМТ, коленвал должен быть повернут за болт в центре шкива приводного ремня на коленвале.
6. Проворачивая коленвал как описано выше, пальцем через отверстие свечи зажигания проверяйте положение поршня.
Примечание: Для установки цилиндра № 1 см. Спецификации в Разделе 2А или 2В.
7. Когда поршень начнет приближаться к ВМТ, в отверстии свечи зажигания будет чувствоваться давление. Зафиксируйте коленвал, когда совместятся мелки угла опережения зажигания (см. иллюстрацию 6.5 а в Разделе 2А).
8. Если установочные метки проскочили, проверните коленвал на два полных оборота по часовой стрелке, пока установочные метки не выровняются снова.
9. После установки поршня №1 в ВМТ на ходе сжатия, следующий в порядке работы двигателя поршень может быть установлен в ВМТ поворотом коленвала на половину оборота (180°) на 4-х цилиндровых двигателях, или поворотом коленвала на одну треть (120°) на двигателях V6.