Общее описание
1. Каталитический конвертер разработан для уменьшения примесей углеводорода (НС), окиси углерода (СО) и окиси азота (NOx) в выхлопном газе. Преобразователь «окисляет» углеводородные и углеродистые компоненты и преобразовывает их в водный и углеродистый диоксид. Кроме того, преобразователь «уменьшает» количество окисей азота до их нефотореактивных компонентов.
2. Конвертер, внешне напоминающий глушитель, размещен в системе выпуска сразу за передней выхлопной трубой. Чтобы осмотреть или заменить катализатор, автомобиль нужно будет поднять.
3. Предупреждение: Если в каталитический конвертер попадет большое количество несожженного бензина, он может перегреться и вызвать пожар. Всегда соблюдайте следующие предосторожности:
- Используйте только неэтилированный бензин
- Не допускайте того, чтобы двигатель в течение долгого времени работал на холостом ходу
- Не запускайте двигатель с почти пустым топливным баком Избегайте двигаться по инерции с выключенным зажиганием Немедленно устраняйте неисправности системы зажигания
- Не паркуйте автомобиль в высокой траве или на сухом мусоре
Проверка
Примечание: Для проверки действия каталитического конвертера требуется инфракрасный анализатор. Такое устройство очень дорого. Для выполнения этой процедуры, отгоните автомобиль к дилеру или на ремонтную станцию. Однако, имеются несколько проверок, которые нужно делать всякий раз при поднятии автомобиля.
4. Проверьте гайки на фланце между передней выхлопной трубой, передним концом каталитического конвертера и на фланце, который закрепляет задний конец конвертера к главной выхлопной трубе.
5. Проверьте основание конвертера. Если он дребезжит - значит центральное ядро рассыпано, замените конвертер. Проверьте, не закупорен ли катализатор, отсоединив от его входа выхлопную трубу. Осмотрите конвертер внутри, и замените его по мере необходимости.
6. Проверьте состояние пластин теплоизоляционного материала над и под каталитическим конвертером.
Замена
Предупреждение: Не пытайтесь снимать каталитический конвертер, пока система выпуска не остынет полностью.
7. Поднимите автомобиль, и надежно закрепите его на подпорках. Нанесите проникающее масло в места креплений, и дайте ему впитаться.
8. Открутите гайки фланца (см. иллюстрации) на каждом конце конвертера. Снимите старые прокладки.
7.8а. Задняя часть передней выхлопной трубы соединяется со входом каталитического конвертера гайками с пружинами (стрелки)
7.8b. Гайки заднего крепления каталитического конвертера (стрелки) присоединяют фланец и кронштейн
9. Снимите каталитический конвертер.
Примечание: Каталитические конвертеры можно восстанавливать - советуйтесь с дилером или ремонтной мастерской.
10. Установка проводится в обратной последовательности. Используйте новые прокладки на фланцах.
11. Одновременно осмотрите и, в случае необходимости, замените резиновые подвесы выхлопной трубы (см. Раздел 4).
12. Запустите двигатель и внимательно проверьте выхлопную систему на утечки выхлопных газов.