Tartalomjegyzék: Ablaktörlő ⇓ Szélvédőmosó ⇓ Szünet funkció az ablaktörlő löketek…⇓ Az ablaktörlő működése ⇓
Ablaktörlő
Az ablaktörlő rendszer egy hajtóműves motorból, egy összekötő mechanizmusból, lapátokkal ellátott ablaktörlő karokból és egy kapcsolóból áll. Az önleállító szerkezettel ellátott ablaktörlő mechanizmus egy csigakerékből és egy bütykös lemezből áll, amelyek ideiglenesen bekapcsolva tartják az áramkört, amíg az ablaktörlő be nem fejezi a löketciklusát, amikor a kapcsoló ki van kapcsolva. Az ablaktörlőket állandó mágneses villanymotor hajtja. A hajtóműves motor az előlapra van felszerelve, és az ablaktörlő kapcsolószerkezetéhez van csatlakoztatva. Az ablaktörlőknek két sebessége van (ALACSONY - alacsony és HIGH - magas), és szakaszos működésű. Az ablaktörlő kapcsoló az ablaktörlő és -mosó kapcsoló szerves része. Az ablaktörlőket a kormányoszlop jobb oldalán található kar vezérli.
Rajz. 7.54. Az ablaktörlő működési diagramja: 1 – IG1; 2 – ablaktisztító és ablakmosó kapcsolója; 3 – impulzuskapcsoló; 4 – kikapcsolva; 5 – INT – szakaszos üzemmód; 6 – először; 7 – második; 8 – ablaktörlő kapcsoló; 9 – szakaszos működésű relé; 10 – alátét kapcsoló; automatikus leállító kapcsoló; 12 - elektromos ablaktörlő motor; 13 – szélvédőmosó motor; 14 – szünet időtartama szakaszos üzemmódban végzett munka közben; 15 – ABS/TCS HU/CM vagy DSC HU/CM; 16 – ablakmosó és ablakmosó kapcsoló, jobb oldal
Rajz. 7.55. Ablaktörlők és ablakmosók Mazda 6-hoz: 1 – ablaktörlő és szélvédő lapát; 2 - elektromos ablaktörlő motor; 3 – szélvédőmosó fúvóka; 4 – ablakmosó tartály; 5 – szélvédőmosó villanymotor; 6 – hátsó ablakmosó villanymotor; 7 – mosófolyadék szintérzékelő; 8 – szélvédőmosó tömlő; 9 – hátsó ablakmosó tömlő; 10 – ablaktisztító és ablakmosó kapcsolója; 11 – villanymotor fényszórótisztítóhoz; 12 – fényszórótisztító fúvóka; 13 – fényszórótisztító tömlő; 14 – fényszórótisztító kapcsoló; 15 – ablaktörlő és hátsó ablakkefe; 16 – hátsó ablaktörlő motor; 17 – hátsó ablakmosó fúvóka; 18 – hátsó ablaktörlő szaggatott relé
Szélvédőmosó
A szélvédőmosó rendszer egy tartályból, egy szivattyúból, tömlőkből, fúvókákból és egy ablaktörlő/mosó kapcsolóból áll.
A szélvédőmosó tartály a jobb első sárvédő belsejében található. A tartályhoz csatlakoztatott mosószivattyú az autó motorháztetére szerelt két fúvókát csöveken keresztül látja el. Az ablakmosó kapcsoló az ablaktörlő és az ablakmosó kapcsoló része. A szélvédőmosókat a kormányoszlop jobb oldalán található kar vezérli.
Szünet funkció az ablaktörlő löketek között
Az ablaktörlő vezérlőrendszert alkalmazzák, amely figyelembe veszi a jármű sebességét, vagyis az ablaktörlő lapátok ütései közötti szünetet automatikusan beállítja a jármű sebességétől függően. Ez a rendszer csökkenti a szakaszos üzemi paraméterek beállításának szükségességét.
Az ablaktörlő működése
Ha az ablaktörlő kapcsolója az INT helyzetben, a szakaszos működés relé a szélvédőtörlő aktiválódik, elektromos áram alkalmazása a szélvédő ablaktörlő motor, ami elkezd dolgozni egy alacsony sebesség.
A blokkolásgátló fékrendszer (DSC) HU/CM jármű sebességjelétől függően a szakaszos ablaktörlő-vezérlő relé a következőképpen működik:
- a) 0 km/h járműsebességnél:
- maximális szünetidő a munkalöketek között 11,6 s;
- a munkalöketek közötti szünet minimális időtartama 4,2 s;
- b) 30 km/h vagy annál nagyobb járműsebességnél:
- maximális szünetidő a munkalöketek között 9,6 s;
- a munkalöketek közötti szünet minimális időtartama 1,1 s.