Spis treści: Wycieraczka przedniej szyby ⇓ Spryskiwacz przedniej szyby ⇓ Funkcja pauzy pomiędzy ruchami…⇓ Działanie wycieraczek ⇓
Wycieraczka przedniej szyby
Układ wycieraczek składa się z motoreduktora, mechanizmu łączącego, ramion wycieraczek z piórami i włącznika. Mechanizm wycieraczek szyby przedniej, wyposażony w urządzenie samozatrzymujące, składa się z przekładni ślimakowej i płytki z krzywką, która tymczasowo utrzymuje obwód włączony do czasu zakończenia cyklu pracy wycieraczki przy wyłączonym wyłączniku. Wycieraczki przedniej szyby napędzane są silnikiem elektrycznym z magnesami trwałymi. Motoreduktor montowany jest na panelu przednim i podłączony do mechanizmu mechanizmu wycieraczek szyby przedniej. Wycieraczki mają dwie prędkości (LOW – niska i HIGH – wysoka) oraz pracę przerywaną. Włącznik wycieraczek szyby przedniej jest integralną częścią włącznika wycieraczek i spryskiwacza szyby przedniej. Wycieraczkami przedniej szyby steruje się za pomocą dźwigni znajdującej się po prawej stronie kolumny kierownicy.
Rysunek. 7,54. Schemat działania wycieraczek: 1 – IG1; 2 – włącznik myjki i spryskiwacza szyb; 3 – przełącznik impulsowy; 4 – wyłączone; 5 – INT – tryb przerywany; 6 – pierwszy; 7 – drugi; 8 – włącznik wycieraczek; 9 – przekaźnik pracy przerywanej; 10 – włącznik spryskiwacza; wyłącznik automatycznego zatrzymania; 12 - silnik wycieraczek przedniej szyby; 13 – silnik spryskiwacza szyby przedniej; 14 – czas trwania przerwy przy pracy w trybie przerywanym; 15 – ABS/TCS HU/CM lub DSC HU/CM; 16 – włącznik myjki szyb i spryskiwacza, strona prawa
Rysunek. 7,55. Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby dla Mazdy 6: 1 – wycieraczka i pióro szyby przedniej; 2 - silnik wycieraczek przedniej szyby; 3 – dysza spryskiwacza szyby przedniej; 4 – zbiornik spryskiwacza; 5 – silnik elektryczny spryskiwaczy; 6 – silnik elektryczny spryskiwacza tylnej szyby; 7 – czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy; 8 – wąż spryskiwacza szyby przedniej; 9 – wąż spryskiwacza tylnej szyby; 10 – włącznik myjki i spryskiwacza szyb; 11 – silnik elektryczny do czyszczenia reflektorów; 12 – dysza do czyszczenia reflektorów; 13 – wąż do czyszczenia reflektorów; 14 – włącznik czyszczenia reflektorów; 15 – wycieraczka i szczotka tylnej szyby; 16 – silnik wycieraczki tylnej szyby; 17 – dysza spryskiwacza tylnej szyby; 18 – przekaźnik pracy przerywanej wycieraczki tylnej
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: «www.MazBook.ru»)
Spryskiwacz przedniej szyby
Układ spryskiwacza szyby przedniej składa się ze zbiornika, pompy, węży, dysz i przełącznika wycieraczek/spryskiwacza.
Zbiornik płynu do spryskiwacza zamontowany jest wewnątrz prawego przedniego błotnika. Pompka spryskiwacza podłączona do zbiorniczka dostarcza płyn przewodami do dwóch dysz zamontowanych na masce samochodu. Przełącznik spryskiwacza jest częścią wycieraczki przedniej szyby i przełącznika spryskiwacza. Sterowanie spryskiwaczami szyb odbywa się za pomocą dźwigni znajdującej się po prawej stronie kolumny kierownicy.
Funkcja pauzy pomiędzy ruchami wycieraczek
Stosowany jest system sterowania wycieraczkami, który uwzględnia prędkość pojazdu, czyli przerwa pomiędzy ruchami piór wycieraczek jest automatycznie dostosowywana w zależności od prędkości pojazdu. System ten zmniejsza potrzebę regulacji nieciągłych parametrów pracy.
Działanie wycieraczek
Gdy włącznik wycieraczek znajduje się w położeniu INT, przekaźnik pracy przerywanej wycieraczek jest zasilany, a prąd jest dostarczany do silnika wycieraczek szyby przedniej, który pracuje z niską prędkością.
W zależności od sygnału prędkości pojazdu z układu przeciwblokującego (DSC) HU/CM, przekaźnik sterujący pracą wycieraczek przerywanych działa w następujący sposób:
- a) przy prędkości pojazdu 0 km/h:
- maksymalny czas przerwy pomiędzy skokami roboczymi 11,6 s;
- minimalny czas przerwy pomiędzy skokami roboczymi 4,2 s;
- b) przy prędkości pojazdu wynoszącej 30 km/h i większej:
- maksymalny czas przerwy pomiędzy skokami roboczymi 9,6 s;
- minimalny czas przerwy pomiędzy skokami roboczymi wynosi 1,1 s.