Opis i konstrukcja grzejnika (Mazda Familia BG)

Podgrzewacz

W celu ogrzewania świeże powietrze zasysane jest pod przednią szybę i poprzez wentylator do wnętrza samochodu. W tym przypadku powietrze przechodzi przez korpus nagrzewnicy i jest rozprowadzane za pomocą różnych przepustnic pomiędzy poszczególnymi dyszami. Kiedy nagrzewnica jest ustawiona na "ciepłą", przepustnica ciepłego powietrza otwiera się, a chłodne powietrze przepływa przez wymiennik ciepła i jest podgrzewane przez gorący płyn chłodzący. Przepływające powietrze jest podgrzewane przez lamelki wymiennika ciepła, a następnie przedostaje się do wnętrza pojazdu. Nagrzewnica jest regulowana jedynie ilością powietrza przepływającego przez wymiennik ciepła; chłodziwo stale krąży w wymienniku ciepła. W celu zwiększenia mocy nagrzewnicy zastosowano czterostopniowy wentylator. Aby wentylator mógł pracować na poszczególnych stopniach z różnymi prędkościami obrotowymi, podłącza się do niego rezystory wstępne.

Rezystory znajdują się na płytce przyłączeniowej wentylatora. W przypadku awarii należy wymienić całą płytkę. Obudowa wentylatora i nagrzewnicy znajduje się w kabinie pasażerskiej pod tablicą rozdzielczą.

Wyposażenie specjalne: Klimatyzacja

Za pomocą klimatyzacji temperaturę w kabinie można ustawić poniżej temperatury otoczenia. Kiedy klimatyzator działa, wilgotność w kabinie również spada. Sprężarka klimatyzacji napędzana jest silnikiem za pomocą paska klinowego, który należy sprawdzić i w razie potrzeby wymienić w ramach konserwacji, patrz rozdział Technologia utrzymania ruchu, narzędzia i wyposażenie stanowiska pracy. Prace naprawcze klimatyzatora należy wykonywać w specjalistycznym warsztacie.

Uwaga! Nie otwierać obwodu czynnika chłodniczego klimatyzatora ani nie wykonywać w jego pobliżu prac spawalniczych, gdyż istnieje ryzyko obrażeń i zagrożenia zdrowia na skutek wyciekającego czynnika chłodniczego.

Samochody od 9/85 do 9/89.

(Artykuł opiera się na danych ze strony internetowej: www.mazbook.ru)

MAZDA 323 od 10/89.