Ohrievač
Pre vykurovanie sa čerstvý vzduch nasáva pod čelné sklo a cez ventilátor sa dostáva do interiéru auta. Vzduch v tomto prípade prechádza telesom ohrievača a rozdeľuje sa rôznymi klapkami medzi jednotlivé trysky. Ak je ohrievač nainštalovaný "teplý", otvorí sa teplovzdušná klapka a cez výmenník tepla prúdi studený vzduch a ohrieva sa horúcou chladiacou kvapalinou. Prúdiaci vzduch sa ohrieva rebrami výmenníka tepla a následne vstupuje do interiéru auta. Ohrievač je regulovaný iba množstvom vzduchu prúdiaceho cez výmenník tepla, chladiaca kvapalina neustále cirkuluje vo výmenníku tepla. Na zvýšenie výkonu ohrievača slúži štvorstupňový ventilátor. Predrezistory sú pripojené k ventilátoru, takže môže pracovať pri rôznych rýchlostiach v rôznych fázach.
Rezistory sú umiestnené na pripojovacej doske ventilátora. V prípade poruchy je potrebné vymeniť celú dosku. Ventilátor a kryt ohrievača sú umiestnené v priestore pre cestujúcich pod prístrojovou doskou.
Špeciálna výbava: Klimatizácia
Pomocou klimatizácie je možné nastaviť teplotu v priestore pre cestujúcich pod okolitú teplotu. Prevádzka klimatizácie tiež znižuje vlhkosť v kabíne. Kompresor klimatizácie je poháňaný motorom cez klinový remeň, ktorý je potrebné skontrolovať a v prípade potreby vymeniť v rámci údržby, pozri časť Servisná technika, náradie a vybavenie pracoviska. Opravu klimatizácie musí vykonať odborná dielňa.
Pozor! Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie a nevykonávajte v jej blízkosti zváracie práce, pretože hrozí nebezpečenstvo poranenia a ohrozenia zdravia unikajúcim chladivom.
Autá od 9/85 do 9/89
1 - bočná tryska rozmrazovača; 2 - bočná ventilačná dýza; 3 - spodná ventilačná dýza; 4 - stredná ventilačná dýza; 5 - riadiaca jednotka; 6 - zadný vykurovací kanál; 7 - ventilátorová jednotka; 8 - stredná rozmrazovacia tryska; 9 - skrinka ohrievača
MAZDA 323 od 10/89
1 - teleso rozvodu vzduchu ohrievača a výmenník tepla
2 - Motor ventilátora jednotky ventilátora s predodpormi