Травмобезпечна педаль гальма (Mazda 3 BK)

Конструкція травмобезпечної педалі гальма мінімізує величину зворотного педалі ходу. Це забезпечує пом'якшення сили удару, що припадає на нижню частину тіла водія. При лобовому ударі рух двигуна та інших елементів всередину кузова викликає зміщення кронштейна педалі гальма А назад, і він відокремлюється від кронштейна педалі гальма B. Переміщення назад важеля педалі гальма, пов'язаного з опорою кронштейна A, запобігає тому обмежувачем на кронштейні В., переміщення важеля педалі гальма назад пригнічується переміщенням кронштейна педалі гальма A.

Мал. 6.2. Конструкція та принцип роботи травмобезпечної педалі гальма автомобіля Мazda 3: 1 – кронштейн педалі гальма А; 2 – обмежувач; 3 – кронштейн педалі гальма В; 4 – важіль педалі гальма; 5 – опора; 6 – зворотна тяга