Траўмабяспечная педаль тормазу (Mazda 3 BK)

Канструкцыя траўмабяспечнай педалі тормазу мінімізуе велічыню зваротнага ходу педалі. Гэта забяспечвае змякчэнне сілы ўдару, які прыпадае на ніжнюю частку цела вадзіцеля. Пры лэбавым удары рух рухавіка і іншых элементаў унутр кузава выклікае зрушэнне кранштэйна педалі тормазу А назад, і ён аддзяляецца ад кранштэйна педалі тормазу B. Перасоўванне назад рычага педалі тормазу, злучанага з апорай кранштэйна A, назад прадухіляецца абмежавальнікам на кранштэйне., перамяшчэнне рычага педалі тормазы таму душыцца перамяшчэннем кранштэйна педалі тормазу A.

Мал. 6.2. Канструкцыя і прынцып працы траўмабяспечнай педалі тормазу аўтамабіля Мazda 3: 1 – кранштэйны педалі тормазу А; 2 - абмежавальнік; 3 – кранштэйны педалі тормазу У; 4 – рычаг педалі тормазу; 5 - апора; 6 – зваротная цяга