Bezpieczny pedał hamulca (Mazda 3 BK)

Konstrukcja pedału hamulca bezpieczeństwa minimalizuje zakres ruchu pedału do tyłu. Dzięki temu siła uderzenia działająca na dolną część ciała kierowcy jest zmniejszona. Podczas uderzenia czołowego wsunięcie się silnika i innych elementów w nadwozie powoduje, że wspornik pedału hamulca A przesunie się do tyłu i oddzieli się od wspornika pedału hamulca B. Ruch dźwigni pedału hamulca do tyłu związany ze wspornikiem wspornika Blokada na wsporniku pedału hamulca B uniemożliwia A. W rezultacie ruch dźwigni pedału hamulca do tyłu jest tłumiony poprzez przesunięcie wspornika pedału hamulca A.

Rysunek. 6.2. Budowa i zasada działania pedału hamulca bezpieczeństwa samochodu Mazda 3: 1 – wspornik pedału hamulca A; 2 – ogranicznik; 3 – wspornik pedału hamulca B; 4 – dźwignia pedału hamulca; 5 – wsparcie; 6 – ciąg wsteczny

Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: Mazbook