Гідраўлічная сістэма складаецца з двух паасобных контураў. Галоўны тармазны цыліндр уключае ў сябе асобныя рэзервуары для двух контураў, у выпадку ўцечкі вадкасці або пашкоджанні ў адным з гідраўлічных прывадаў іншы застаецца дзеючым. Падвойны рэгулятар ціску размяркоўвае гідраўлічнае ціск паміж пярэднім і заднім тармазнымі механізмамі з мэтай прадухілення блакавання задніх колаў. Папярэджанне аб недастатковым узроўні тармазной вадкасці падаецца кантрольнай лямпай, якая актывуецца датчыкам у бачку галоўнага тармазнога цыліндру.
Мал. 6.1. Тармазны контур аўтамабіля Мazda 3: 1 – аўтамабілі з левым размяшчэннем рулявога кіравання; 2 – аўтамабілі з правым размяшчэннем рулявога кіравання; 3 – педаль тормазу; 4 – галоўны цыліндр; 5 – ўзмацняльнік тармазоў; 6 - пярэдні тармазны механізм (дыск); 7 – задні тармазной механізм (дыск); 8 – без антыблакавальнай сістэмы тармазоў; 9 - падвойны абмежавальнік ціску