Агульныя звесткі аб тармазной сістэме (Mazda 6 GG)

Аўтамабілі, якія апісваюцца ў кіраўніцтве, абсталяваны тармазной сістэмай з гідраўлічным прывадам. Пярэднія тормазы дыскавыя, заднія тормазы дыскавыя ці барабанныя. Усе тормазы абсталяваны аўтаматычнай рэгулёўкай зазораў тармазных калодак. Знос калодак перадпакояў дыскавых тормазаў кампенсуецца аўтаматычна, для задняга дыскавага тормазу прадугледжаны механізм рэгулявання зазору калодак.

Гідраўлічная сістэма складаецца з двух паасобных контураў. Галоўны тармазны цыліндр уключае ў сябе асобныя рэзервуары для двух контураў, у выпадку ўцечкі вадкасці або пашкоджанні ў адным з гідраўлічных прывадаў іншы застаецца дзеючым. Падвойны рэгулятар ціску размяркоўвае гідраўлічнае ціск паміж пярэднім і заднім тармазнымі механізмамі з мэтай прадухілення блакавання задніх колаў. Папярэджанне аб недастатковым узроўні тармазной вадкасці падаецца кантрольнай лямпай, якая актывуецца датчыкам у бачку галоўнага тармазнога цыліндру.

Мал. 6.1. Тармазны контур аўтамабіля Мazda 6: 1 – аўтамабілі з левым размяшчэннем рулявога кіравання; 2 – аўтамабілі з правым размяшчэннем рулявога кіравання; 3 – педаль тормазу; 4 – галоўны цыліндр; 5 – ўзмацняльнік тармазоў; 6 - пярэдні тармазны механізм (дыск); 7 – задні тармазной механізм (дыск); 8 – без антыблакавальнай сістэмы тармазоў; 9 - падвойны абмежавальнік ціску