Ogólne informacje o układzie hamulcowym (Mazda 6 GG)

Pojazdy opisane w tej instrukcji są wyposażone w hydrauliczny układ hamulcowy. Hamulce przednie są tarczowe, tylne hamulce tarczowe lub bębnowe. Wszystkie hamulce są wyposażone w automatyczną regulację luzu klocków hamulcowych. Zużycie przednich klocków hamulcowych jest kompensowane automatycznie, w przypadku tylnego hamulca tarczowego przewidziano mechanizm regulacji odstępu klocków.

Układ hydrauliczny składa się z dwóch oddzielnych obwodów. Główny cylinder hamulcowy zawiera oddzielne zbiorniki dla obu obwodów, dzięki czemu w przypadku wycieku płynu lub uszkodzenia jednego z siłowników hydraulicznych, drugi pozostaje sprawny. Podwójny regulator ciśnienia rozdziela ciśnienie hydrauliczne pomiędzy hamulce przednie i tylne, zapobiegając blokowaniu tylnych kół. Ostrzeżenie o niewystarczającym poziomie płynu hamulcowego sygnalizuje lampka ostrzegawcza aktywowana przez czujnik w zbiorniku pompy hamulcowej.

Rysunek. 6.1. Obwód hamulcowy Mazdy 6: 1 – samochody z kierownicą po lewej stronie; 2 – samochody z kierownicą po prawej stronie; 3 – pedał hamulca; 4 – cylinder główny; 5 – wzmacniacz hamulca; 6 – mechanizm hamulca przedniego (tarczowy); 7 – mechanizm hamulca tylnego (tarczowy); 8 – bez układu przeciwblokującego; 9 – podwójny ogranicznik ciśnienia