Снятие и установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости (Mazda CX-5 KE)

1. Версии с датчиком автоматического выравнивания: работая с левой стороны автомобиля, отсоединить тягу датчика автоматического выравнивания.



2. Версии с датчиком автоматического выравнивания: отсоединить зажимы электропроводки и разъемы, установленные на задний подрамник.

Снятие заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Внимание. Выполнение следующей процедуры без предварительного снятия переднего колесного датчика ABS может привести к случайному обрыву цепи в электропроводке. Перед выполнением следующих процедур отсоединить электропроводку переднего колесного датчика ABS (со стороны приводного вала) и зафиксировать электропроводку в подходящем месте, где она не будет ошибочно задета при обслуживании автомобиля.

3. Версии с полным приводом (4WD): убрать шланг сапуна задней главной передачи в сторону.



4. Отсоединить проводку заднего колесного датчика ABS от цапфы и убрать в сторону.






5. Версии с полным приводом (4WD): снять карданный вал.

6. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.

7. Снять среднюю часть выхлопного трубопровода.

8. Снять задние винтовые пружины подвески.

9. Отвернуть гайки и отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

10. Подпереть задний подрамник в сборе домкратом и отвернуть крепежные гайки.



11. С помощью домкрата опустить задний подрамник в сборе настолько, чтобы было возможно снять задний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.



12. Отвернуть болты крепления и снять стабилизатор поперечной устойчивости с кронштейнами с подрамника.


13. Зафиксировав фланец кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости в тисках, извлечь втулку стабилизатора из кронштейна.



14. Снять монтажные втулки со штанги стабилизатора.

15. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Установить втулки на штангу переднего стабилизатора поперечной устойчивости так, чтобы разрезы втулок были направлены к задней части автомобиля.



Вручную установить кронштейн на втулку переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Если вручную установить кронштейн на втулку не удается, использовать тиски.

Внимание.

• При использовании тисков для установки кронштейна переднего стабилизатора поперечной устойчивости кронштейн может быть деформирован.
• Установить цилиндрические объекты, как показано на рисунке, чтобы давление приходилось на фланцы кронштейна переднего стабилизатора, после чего установить передний стабилизатор поперечной устойчивости на втулку стабилизатора.

В процессе установки кронштейна переднего стабилизатора следить за тем, чтобы отклонение относительного положения кронштейна и втулки соответствовало указанному на рисунке диапазону.




После установки кронштейна переднего стабилизатора поперечной устойчивости убедиться в том, что выступание втулки из кронштейна стабилизатора соответствует указанному на рисунке значению.



После установки кронштейна переднего стабилизатора убедиться в том, что отклонение положения между правым и левым кронштейнами стабилизатора не превышает указанное на рисунке значение.



Поместить штангу стабилизатора поперечной устойчивости с установленными втулками и кронштейнами на ровную поверхность и убедиться в том, что указанный на рисунке параметр соответствует норме.

(Текст статьи взят с сайта: mazbook.ru)



Наживить болты А и В, показанные на рисунке.



Затянуть болт А моментом 21-26 Нм.

Затянуть болт В моментом 21-26 Нм.

Снова затянуть болт А моментом 21-26 Нм.

16. Поднять задний подрамник в сборе домкратом и затянуть крепежные гайки моментом 91-111 Нм.



17. После установки заднего стабилизатора поперечной устойчивости проверить углы установки колес.