Wersja z napędem na przednie koła (2WD):
1. Tylny stabilizator poprzeczny.
2. Tylny stabilizator poprzeczny.
3. Tylne wsporniki stabilizatora.
4. Tuleje stabilizatora tylnego.
5. Tylny stabilizator poprzeczny.
1. Wersje z automatycznym czujnikiem poziomu: Pracując z lewej strony pojazdu, odłączyć łącznik automatycznego czujnika poziomu.
2. Wersje z automatycznym czujnikiem poziomowania: Odłączyć zaciski przewodów i złącza zamontowane na tylnej ramie pomocniczej.
Wersja z napędem na wszystkie koła (4WD):
1. Tylny stabilizator poprzeczny.
2. Tylny stabilizator poprzeczny.
3. Tylne wsporniki stabilizatora.
4. Tuleje stabilizatora tylnego.
5. Tylny stabilizator poprzeczny.
Demontaż tylnego stabilizatora
Uwaga. Wykonanie poniższej procedury bez uprzedniego wyjęcia czujnika ABS przedniego koła może spowodować przypadkowe otwarcie obwodu w wiązce przewodów. Przed wykonaniem poniższych procedur odłącz wiązkę przewodów czujnika ABS przedniego koła (od strony wału napędowego) i zamocuj okablowanie w odpowiednim miejscu, w którym nie będzie omyłkowo dotykane podczas serwisowania pojazdu.
3. Wersje z napędem na wszystkie koła (4WD): Przesuń przewód odpowietrzający tylnej przekładni głównej na bok.
4. Odłącz przewody czujnika ABS tylnego koła od kołka i odłóż na bok.
Wersje z napędem na przednie koła (2WD)
Wersje z napędem na wszystkie koła (4WD)
5. Wersje z napędem na wszystkie koła (4WD): Wymontować wał napędowy.
6. Wyjmij katalizator trójdrożny.
7. Zdejmij środkową część rury wydechowej.
8. Wymontuj tylne sprężyny śrubowe zawieszenia.
9. Odkręcić nakrętki i rozłączyć zębatki stabilizatora stateczności przekroju.
10. Podeprzyj zespół tylnej ramy pomocniczej za pomocą podnośnika i odkręć nakrętki mocujące.
11. Za pomocą podnośnika opuść zespół tylnej ramy pomocniczej na tyle, aby umożliwić wymontowanie zespołu tylnego stabilizatora.
12. Odkręć śruby mocujące i zdejmij stabilizator wraz ze wspornikami z ramy pomocniczej.
13. Po zamocowaniu kołnierza wspornika stabilizatora w imadle zdejmij tuleję stabilizatora ze wspornika.
14. Zdejmij tuleje mocujące z drążka stabilizatora.
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę:
Zamontować tuleje na przednim stabilizatorze w taki sposób, aby szczeliny tulei były skierowane w stronę tyłu pojazdu.
Ręcznie zamontuj wspornik na tulei przedniego stabilizatora. Jeśli nie możesz ręcznie zainstalować wspornika na piaście, użyj imadła.
Uwaga.
- Podczas używania imadła do montażu wspornika przedniego stabilizatora poprzecznego, wspornik może ulec deformacji.
- Zamontuj cylindryczne przedmioty, jak pokazano na rysunku, tak aby nacisk był na kołnierze przedniego wspornika stabilizatora, a następnie zamontuj przedni stabilizator na tulei stabilizatora.
Podczas montażu przedniego wspornika stabilizatora należy upewnić się, że odchylenie względnego położenia wspornika i tulei odpowiada zakresowi pokazanemu na rysunku.
W1: nie więcej niż 0,5 mm
W2: nie więcej niż 2 mm
Po zamontowaniu przedniego wspornika stabilizatora upewnij się, że tuleja wystaje ze wspornika stabilizatora tak, jak pokazano na rysunku.
H1: nie więcej niż 13 mm
Po zamontowaniu przedniego wspornika stabilizatora należy upewnić się, że odchylenie położenia prawego i lewego wspornika stabilizatora nie przekracza wartości pokazanej na rysunku.
H2: nie więcej niż 3 mm.
Ustaw stabilizator wraz z tulejami i wspornikami zamontowanymi na płaskiej powierzchni i sprawdź czy parametr pokazany na rysunku jest prawidłowy.
Nowa Zelandia:
- Wersje z napędem na przednie koła: 66,5-76,5 mm
- Wersje z napędem na wszystkie koła: 41,8-51,8 mm
Dopasuj śruby A i B, jak pokazano na rysunku.
Dokręcić śrubę A momentem 21-26 Nm.
Dokręcić śrubę B momentem 21-26 Nm.
Dokręcić ponownie śrubę A momentem 21-26 Nm.
16. Podnieść zespół tylnej ramy pomocniczej za pomocą podnośnika i dokręcić nakrętki mocujące momentem 91-111 Nm.
17. Po zamontowaniu tylnego stabilizatora sprawdź ustawienie kół.