Замена сальника корпуса клапанов
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять воздушный фильтр двигателя.
3. Отсоединить разъем корпуса клапанов.
Внимание.
- Следить за тем, чтобы не касаться руками выводов разъема, поскольку так можно повредить выводы.
- Вода или посторонние объекты, попадающие в разъем, могут стать причиной плохого соединении и коррозии. При отсоединении разъема следить за тем, чтобы в него не попадали вода и посторонние объекты.
4. Удалить хомут шланга.
5. Срезать сальник ножом, как показано на рисунке.
Внимание.
- Следить за тем, чтобы не повредить картер коробки передач и соединительный разъем корпуса клапанов.
- Для предотвращения попадания посторонних материалов внутрь коробки передач тщательно очистить область установки сальника и срезать сальник, не оставляя его фрагментов.
6. С помощью плоской отвертки, обмотанной изолентой, извлечь сальник из картера коробки передач.
Примечание. Удалить сальник, постукивая кончиком обмотанной изолентой плоской отвертки по внутренней окружности поверхности А сальника.
7. От руки наживить сальник корпуса клапанов.
8. Используя подходящую оправку и молоток, запрессовать сальник корпуса клапанов без перекосов заподлицо с поверхностью картера коробки передач.
Примечание:заменять деталь новой после каждого снятия.
Внимание. При запрессовке сальника корпуса клапанов нужно следить за тем, чтобы ошибочно не ударить молотком по разъему корпуса клапанов. Так можно повредить разъем, нарушив его герметичность.
9. Установить новый хомут шланга в показанное на рисунке положение.
Диапазон А: 210°.
Примечание:заменять деталь новой после каждого снятия.
Внимание.
- Повторное использование хомута шланга может стать причиной утечек рабочей жидкости автоматической коробки передач, поэтому необходимо использовать только новый хомут.
- Установить ушки хомута шланга так, чтобы они находились в указанном на рисунке диапазоне А.
- Установить хомут шланга так, чтобы он не цеплялся за верхний и нижний края сальника, чтобы обеспечить необходимую герметичность.
10. Подсоединить разъем корпуса клапанов.
Внимание.
- Следить за тем, чтобы не касаться руками выводов разъема, поскольку так можно повредить выводы.
- Вода или посторонние объекты, попадающие в разъем, могут стать причиной плохого соединении и коррозии. При отсоединении разъема следить за тем, чтобы в него не попадали вода и посторонние объекты.
- Вставить разъем без перекосов, чтобы не повредить его выводы.
- Провернуть рычажок разъема до щелчка.
11. Установить воздушный фильтр двигателя.
12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
[Изначальная версия статьи на сайте: www.MAZbook.ru]