Заміна сальника корпуса клапанів
1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Зняти повітряний фільтр двигуна.
3. Від'єднайте роз'єм корпусу клапанів.
Увага!.
- Слідкувати за тим, щоб не торкатися руками висновків роз'єму, оскільки можна пошкодити висновки.
- Вода або сторонні об'єкти, що потрапляють у роз'єм, можуть стати причиною поганого з'єднання та корозії. При від'єднанні роз'єму слідкуйте за тим, щоб у нього не потрапляли вода та сторонні об'єкти.
4. Видалити хомут шланга.
5. Зрізати сальник ножем, як показано на малюнку.
Увага!.
- Слідкувати за тим, щоб не пошкодити картер коробки і з'єднувальний роз'єм корпусу клапанів.
- Для запобігання потраплянню сторонніх матеріалів усередину коробки передач ретельно очистити область установки сальника та зрізати сальник, не залишаючи його фрагментів.
6. За допомогою плоскої викрутки, обмотаної ізолентою, витягти сальник із картера коробки передач.
Примітка. Видалити сальник, постукуючи кінчиком обмотаною ізолентою плоскої викрутки по внутрішньому колу поверхні А сальника.
7. Від руки наживити сальник корпусу клапанів.
8. Використовуючи відповідну оправку та молоток, запресувати сальник корпусу клапанів без перекосів урівень з поверхнею картера коробки передач.
Примітка:замінювати деталь новою після кожного зняття.
Увага! При запресуванні сальника корпусу клапанів слід стежити, щоб помилково не вдарити молотком по роз'єму корпуса клапанів. Так можна пошкодити роз'єм, порушивши його герметичність.
9. Встановити новий хомут шланга у показане малюнку положення.
Діапазон А: 210°.
Примітка:замінювати деталь новою після кожного зняття.
Увага!.
- Повторне використання хомута шланга може спричинити виток робочої рідини автоматичної коробки передач, тому необхідно використовувати тільки новий хомут.
- Встановити вушка хомута шланга так, щоб вони знаходилися у вказаному на малюнку діапазоні А.
- Встановити хомут шланга так, щоб він не чіплявся за верхній та нижній краї сальника, щоб забезпечити необхідну герметичність.
10. Підключити роз'єм корпусу клапанів.
Увага!.
- Слідкувати за тим, щоб не торкатися руками висновків роз'єму, оскільки можна пошкодити висновки.
- Вода або сторонні об'єкти, що потрапляють у роз'єм, можуть стати причиною поганого з'єднання та корозії. При від'єднанні роз'єму слідкуйте за тим, щоб у нього не потрапляли вода та сторонні об'єкти.
- Вставити роз'єм без перекосів, щоб не пошкодити його висновки.
- Повернути важіль роз'єму до клацання.
11. Встановити повітряний фільтр двигуна.
12. Підключити негативну клему акумулятора.