Проверьте, чтобы при сцепке с груженым или порожним прицепом кузов автомобиля оставался примерно в горизонтальном положении. Запрещается эксплуатировать автопоезд, если кузов автомобиля сильно наклонен вперед или назад. Проверьте величину вертикальной нагрузки на тягово-сцепное устройство и исправное состояние деталей подвески. Убедитесь в том, что прицеп не перегружен.
Проверьте надежность закрепления грузов в прицепе, чтобы исключить возможность их смещения.
Убедитесь в том, что зеркала заднего вида соответствуют всем требованиям действующих правил. Проверьте исправность и установку зеркал заднего вида.
Перед началом поездки проверьте исправное функционирование всех приборов внешнего освещения и световой сигнализации, установленных на автомобиле и прицепе. Проверьте тягово-сцепное устройство, страховочные цепи, электрические разъемы и прочие соединения между автомобилем и прицепом. Проехав небольшое расстояние, остановитесь и еще раз проверьте исправность действия всех приборов внешнего освещения и световой сигнализации, а также все соединительные узлы между автомобилем и прицепом.
Помните о том, что маневренность автопоезда отличается от маневренности автомобиля без прицепа, поэтому выполняйте развороты, двигайтесь задним ходом и останавливайтесь на участках дорог, свободных от транспорта.
Не спешите, сначала освойтесь и привыкните к увеличенной массе и длине автопоезда.
При буксировке прицепа запрещается превышать скорость движения 100 км/ч. Если Правила дорожного движения устанавливают более строгие ограничения, необходимо им следовать.
Данные предоставлены сайтом mazbook.ru
Рекомендации по буксировке прицепа (Mazda 3 BK)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Этот текст был проверен: Евдокия Филимонова
Предыдущие
Следующие
Тягово-сцепное устройство
Стабилизация задней подвески
Противозаносная система (DSC)
Противобуксовочная система (TCS)
Выключение системы круиз-контроля
Стабилизация задней подвески
Противозаносная система (DSC)
Противобуксовочная система (TCS)
Выключение системы круиз-контроля
Еще статьи по ремонту других моделей Мазда
Рекомендации для экономичной эксплуатации Мазда Фамилия 6 (1989-1994)
Общие рекомендации по капитальному ремонту двигателя Мазда Капелла 3 и 4 (1982-1992)
Рекомендации по буксировке прицепа Мазда6 GG (2002-2008)
Буксировка прицепа Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Рекомендации для экономичной эксплуатации Мазда Фамилия 6 (1989-1994)
Общие рекомендации по капитальному ремонту двигателя Мазда Капелла 3 и 4 (1982-1992)
Рекомендации по буксировке прицепа Мазда6 GG (2002-2008)
Буксировка прицепа Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Руководство по эксплуатации
- Описание автомобиля
- Ключи, замки и сигнализация
- Органы управления и приборы
- Кондиционер и отопитель
- Регулировка сидений
- Системы безопасности
- Вождение и эксплуатация
- Неисправности в пути
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Устройство двигателя (бензин)
- Ремонт двигателя (бензин)
- Дизельный двигатель (Z6)
- Система смазки
- Система охлаждения
- Топливная система
- Выхлопная система
- Электрооборудование двигателя
- Система управления двигателем
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводной механизм
- Шасси
- Подвеска и колеса
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Двери и окна
- Кондиционер и отопитель
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Система освещения
- Стеклоочистители и омыватели
- Проверки оборудования
Автомобильный анекдот
давайте следующий
