В случае повреждения одного из датчиков центральное управляющее устройство автоматически приспосабливается к работе в аварийных условиях, для того, чтобы двигатель мог работать до момента выполнения необходимого ремонта.
Только лишь в случае выхода из строя датчика Холла двигатель будет остановлен, так как центральное управляющее устройство перестанет получать сигнал, информирующий о величине частоты вращения коленвала.
Рис. 91.
Рис. 92. Электросхема подключения центрального управляющего устройства, модуля мощности и катушки зажигания
Центральное управляющее устройство для автомобилей VW Polo G40 и VW Golf GTi
В автомобилях VW Polo G40 усилетель соединен с центральным управляющим устройством (рис. 93), а в автомобилях VW Golf GTi, VW Passat и VW Jetta усилитель выделен отдельно (рис. 94).
Рис. 93.
Рис. 94.
Изначальная версия статьи на сайте mazbook.ru