Нават у гэтым выпадку пры зняцці вечка варта праяўляць асцярожнасць. Абгарніце тоўстую тканіну вакол крышкі і павольна павярніце яе супраць гадзіннікавай стрэлкі да першага абмежавальніка.
Калі вы ўпэўненыя, што ціск знізілася, націсніце на вечка, абгарнуўшы яе тканінай, павярніце і зніміце яе.
Увага! Астуджальная вадкасць рухавіка пашкоджвае лакафарбавае пакрыццё.
Увага! Калі астуджальная вадкасць рухавіка патрапіла на афарбаваную паверхню, неадкладна змыйце яе.
Мал. 2.305. Пашыральны бачок сістэмы астуджэння
Зніміце вечка пашыральнага бачка сістэмы астуджэння (мал).
Зніміце ніжняе вечка.
Мал. 2.306. Зліўны корак сістэмы ахаладжэння
Адкруціце зліўны корак радыятара і зліце астуджальную вадкасць рухавіка ў кантэйнер (мал).
Прамыйце сістэму астуджэння вадой пад ціскам, да абескаляроўвання вады на выхадзе.
Дайце вадзе цалкам сцячы з сістэмы.
Зацягніце зліўны корак радыятара.
- Момант зацяжкі: 1,2-1,5 Н·м.
Абярыце канцэнтрацыю антыфрызу ў адпаведнасці з прыведзенай табліцай 2.34.
Даліце астуджальную вадкасць у пашыральны бачок сістэмы астуджэння да пазнакі максімуму.
Усталюеце вечка сістэмы астуджэння.
Увага! Калі стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці зайшла ў чырвоную зону, спыніце рухавік і пачакайце, пакуль ён астыне, каб прадухіліць перагрэў.
Увага! Пасля гэтага выявіце няспраўны элемент і адрамантуйце ці заменіце яго.
Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу, пакуль стрэлка паказальніка тэмпературы не будзе знаходзіцца ў цэнтры шкалы, а частата кручэння рухавіка будзе менш за 1500 мін⁻¹.
Пасля таго, як рухавік прагрэецца, выканайце наступнае, кантралюючы тэмпературу астуджальнай вадкасці рухавіка тэрмометрам.
Дайце рухавіку папрацаваць на 2500 мін⁻¹ на працягу 5 мін.
Дайце рухавіку папрацаваць на 3000 мін⁻¹ на працягу 5 с, а затым пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
Зноў дайце папрацаваць рухавіку на 3000 мін⁻¹ на працягу 5 з два разы.
Спыніце рухавік і дайце яму астыць.
Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.
Калі ўзровень нізкі, даліце астуджальную вадкасць у пашыральны бачок сістэмы астуджэння да пазнакі максімуму.
Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечкі астуджальнай вадкасці.
Пры наяўнасці ўцечкі, вызначыце дэфектную дэталь і адрамантуйце ці заменіце яе.