Nawet wtedy należy zachować ostrożność podczas zdejmowania pokrywy. Owiń pokrywkę grubą szmatką i powoli przekręć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pierwszego oporu. Odsuń się od chłodnicy, aż ciśnienie zostanie spuszczone.
Po upewnieniu się, że ciśnienie ustąpiło, dociśnij zakrętkę, owijając ją w szmatkę, przekręć i zdejmij.
Uwaga! Płyn chłodzący silnik niszczy lakier.
Uwaga! Jeśli płyn chłodzący silnik zetknie się z pomalowaną powierzchnią, należy go natychmiast zmyć.
Rysunek. 2.305. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (ryż. 2.305).
Zdejmij dolną pokrywę.
Rysunek. 2.306. Korek spustowy chłodnicy układu chłodzenia
Odkręć korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący silnik do pojemnika (ryż. 2.306).
Przepłucz układ chłodzenia wodą pod ciśnieniem, aż woda wylotowa zmieni kolor.
Poczekaj, aż woda całkowicie spłynie z systemu.
Dokręć korek spustowy chłodnicy.
- Moment dokręcania: 1,2–1,5 Nm.
Wybrać stężenie środka przeciw zamarzaniu zgodnie z podanymi wartościami tabela 2.34.
Dodaj płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia do znaku maksimum.
Zamontuj osłonę układu chłodzenia.
Uwaga! Jeśli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego znajdzie się w czerwonej strefie, zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie, aby zapobiec przegrzaniu.
Uwaga! Następnie zidentyfikuj wadliwy element i napraw go lub wymień.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym, aż wskaźnik temperatury znajdzie się pośrodku skali, a prędkość obrotowa silnika będzie mniejsza niż 1500 obr/min⁻¹.
Po rozgrzaniu silnika wykonaj poniższe czynności, kontrolując temperaturę płynu chłodzącego silnik za pomocą termometru.
Uruchom silnik na 2500 obr/min⁻¹ na 5 minut.
Uruchom silnik na 3000 obr/min⁻¹ na 5 s, a następnie pozostaw go na biegu jałowym.
Uruchom ponownie silnik dwukrotnie na 3000 min⁻¹ na 5 s.
Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego.
Jeśli poziom jest niski, uzupełnij płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia do znaku maksimum.
Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.
Jeśli wystąpi wyciek, zidentyfikuj wadliwą część i napraw ją lub wymień.