Убедитесь, что расстояние между верхней поверхностью накладки педали тормоза и перегородкой моторного отсека соответствует норме.
- Высота расположения педали — 214 - 219 мм
2. Регулировка высоты расположения педали тормоза.
а) Отсоедините разъём выключателя стоп-сигналов.
б) Ослабьте затяжку контргайки "В" и выверните выключатель "А" так, чтобы он не касался педали.
в) Ослабьте затяжку контргайки "D" и, вращением штока "С", отрегулируйте высоту педали тормоза.
г) Удерживая шток "С" затяните контргайку "D".
- Момент затяжки — 24 - 34 Нм
д) Заверните выключатель "А" так, чтобы зазор между штоков выключателя и упором соответствовал норме.
- Зазор — 0,1 - 1,0 мм
е) Затяните контргайку "В".
- Момент затяжки — 14 - 18 Нм
ж) Подсоедините разъём выключателя стоп-сигналов.
(Первоисточником является веб-сайт: «www.mazbook.ru»)
з) После регулировки проверьте свободный ход педали тормоза и правильность работы стоп-сигналов.
3. Проверка свободного хода педали тормоза.
а) Для удаления разрежения из системы нажмите педаль тормоза несколько раз.
б) Снимите шплинт и штифт, убедитесь, что отверстия педали и вилки совмещены, и установите шплинт и штифт на место.
в) Плавно нажимайте педаль тормоза, пока не почувствуете сопротивление, измерьте свободный ход педали.
- Свободный ход педали — 3 - 8 мм
При необходимости выполните регулировку.
4. Регулировка свободного хода педали тормоза.
а) Снимите шплинт и штифт вилки.
б) Ослабьте затяжку контргайки "D" и, вращая шток "С", совместите отверстия в педали и вилке штока.
в) Установите нт место штифт вилки и шплинт штифта.
г) Затяните контргайку "D".
- Момент затяжки — 24 - 34 Нм
д) Проверьте высоту расположения педали и правильность работы стоп-сигналов.
5. Проверка запаса хода педали тормоза.
Запустите двигатель и нажмете на педаль тормоза с усилием 589 Н. Убедитесь, что расстояние между верхней поверхностью накладки педали и покрытием пола соответствует норме.
- Запас хода — не менее 105 мм
Если расстояние меньше нормы, убедитесь в:
- отсутствии воздуха в тормозной системе;
- исправности автоматического регулятора;
- отсутствии чрезмерного зазора между колодками и тормозным диском /барабаном.