Проверка подвески и рулевого управления* (Mazda MX-6 (GD))

Оглавление: Проверка подвески ⇓ Проверка передней подвески и…⇓ Проверка, подшипника переднего колеса ⇓ Проверка чехлов ШРУС ⇓

Проверка подвески

1. Установите автомобиль на ровном месте, заглушите двигатель и примените стояночный тормоз. Проверьте давление в шинах.

2. Надавите один угол автомобиля, затем отпустите. Движения кузова должно прекратиться через одно-два колебания.

3. Если автомобиль продолжает качаться или если он не в состоянии возвратиться в исходное положение, значит изношена или ослаблена стойка.

4. Повторите контроль на каждом углу автомобиля.

5. Поднимите автомобиль.

6. Проверьте, имеется ли утечка в амортизаторах. При обнаружении утечки убедитесь в том, что отмеченная жидкость вытекала из амортизаторов, а не из какого-либо другого источника. Если отмечена утечка, заменяйте стойки парами (передние или задние).

7. Проверьте надежность крепления стойки. Проверьте состояние верхних креплений. Если отмечено повреждение или износ, замените пару стоек.

Примечание: Компоненты рулевого привода и подвески должны периодически проверяться. Износ или повреждение компонентов подвески и рулевого привода может привести к чрезмерному и неправильному износу шин, плохой управляемости автомобиля и увеличению расхода топлива. Иллюстрации компонентов рулевого механизма и подвески см. в Разделе 10.

8. Если стойки необходимо заменить, процедуру см. в Разделе 10.

Проверка передней подвески и рулевого механизма

9. Визуально осмотрите компоненты системы рулевого механизма. Ищите утечки и поврежденные уплотнения, чехлы и стыки.

10. Протрите нижний конец сборки поворотного кулака. Схватите нижний край шины и перемещайте колесо внутрь и наружу (см. иллюстрацию), одновременно проверяя, имеется ли движение в соединении поворотного кулака к рычагу управления. Если да, шаройые шарниры должны быть заменены (см. Раздел 10).

21.10. Чтобы проверить шаровые шарниры, попробуйте переместить нижний край каждого переднего колеса внутрь и наружу, проследите, имеется ли движение шины и шарового шарнира

11. Охватите переднюю шину спереди и сзади, и, толкая ее, проверьте, имеется ли люфт компонентов системы рулевого управления (см. иллюстрацию). Если будет отмечен люфт, проверьте крепления рулевого механизма и наконечники рулевой тяги. Если крепления ослаблены, зажмите их. Если наконечники рулевых тяг ослаблены, вероятно их необходимо заменить (см. Раздел 10).

21.11. Чтобы проверить крепления рулевого механизма и наконечники рулевых тяг, схватите переднюю шину и попробуйте переместить ее назад и вперед - если будет отмечен люфт, проверьте, чтобы крепления рулевого механизма были надежно зажаты

Проверка, подшипника переднего колеса

12. Схватите переднюю шину спереди и сзади, затем подтолкните ее внутрь и наружу (см. иллюстрацию). Не должно быть никакого значительного движения. Поверните колесо, и послушайте шум в области подшипников. При обнаружении шума, см. Раздел 10 и замените подшипник.

21.12. Для проверки подшипника колеса, попробуйте перемещать шину внутрь и наружу - если имеется люфт или если подшипники зажаты или шумят при вращении шины, замените их

Проверка чехлов ШРУС

13. Если резиновые, чехлы приводного вала повреждены или изношены, может произойти серьезное и дорогостоящее повреждение ШРУСа.

14. Очень важно держать чехлы чистыми, протрите их перед осмотром. Проверьте состояние всех четырех чехлов (по два на каждом приводном вале) (см. иллюстрацию).