2. Поместите двигатель картером вверх.
3. Открутите болты и снимите крышки коренных подшипников. Положите их в соответствующем порядке, чтобы гарантировать правильную установку.
4. Извлеките вкладыши из блока и крышек. Вытрите посадочные поверхности вкладышей в блоке и крышках чистой неворсистой тканью.
Проверка зазора коренных подшипников
Примечание: Не касайтесь поверхностей новых вкладышей пальцами. Масло и кислота кожи могут разъесть рабочий слой.
5. Протрите тыльные стороны новых коренных вкладышей, положите их в блок цилиндров. На вкладыше имеется выступ, который должен войти в канавку в блоке. Положите другой вкладыш в соответствующую крышку коренного подшипника. Удостоверьтесь, что выступ на вкладыше вошел в выемку в блоке или крышке.
Предупреждение: Смазочные отверстия в блоке должны совместиться со смазочными отверстиями во вкладышах. Не забивайте подшипник силой. В это время смазка не должна использоваться.
Исходная версия статьи на сайте: mazbook.ru
6. Вкладыш с упорными шайбами (см. иллюстрацию) должен быть установлен в крышке и посадочном месте блока № 3 (считая от переднего конца двигателя).
24.6. Компоненты коленвала
7. Очистите поверхности подшипников в блоке и коренные шейки коленвала чистой, не ворсистой тканью.
8. Проверьте или очистите смазочные отверстия в коленвале, так как любая грязь может попасть на новые подшипники.
9. Осторожно положите коленвал на коренные подшипники.
10. Перед окончательной установкой коленвала необходимо проверить масляный зазор коренных подшипников.
11. Отрежьте несколько кусочков Plastigage подходящего размера (они должны быть немного короче ширины коренных вкладышей) и положите на каждую шейку коленвала, параллельно оси (см. иллюстрацию).
24.11. Положите кусок Plastigage (стрелка) на коренную шейку, параллельно оси коленвала
12. Очистите поверхности вкладышей в крышках, установите крышки на свои места в блоке цилиндров (не путайте их), стрелки должны быть обращены к переднему концу двигателя.
13. Начиная от центра к краям, в три стадии зажмите болты крышек коренных подшипников моментом затяжки, указанным в Спецификациях. Не вращайте коленвал в течение этого действия.
14. Открутите болты, аккуратно поднимите крышки коренных подшипников. Не сдвигайте Plastigage и не вращайте коленвал. Если какую-либо крышку трудно снять, слегка ударьте по ней молочком.
15. Сравните ширину раздавленного Plastigage на каждой шейке со шкалой, напечатанной на упаковке, и определите масляный зазор коренного подшипника (см. иллюстрацию). Сравните полученные результаты с данными в Спецификациях.
24.15. Сравните ширину раздавленного Plastigage по шкале на упаковке, и определите зазор коренного подшипника
16. Если зазор отличается от требуемого, вкладыши подшипника могут быть неправильного размера. Если Plastigage более широкий на одном конце, возможно шейка сведена на конус (см. Главу 20).
17. Аккуратно снимите все следы Plastigage с шеек и-или крышек.
Заключительная установка коленвала
18. Осторожно поднимите коленвал с двигателя.
19. Очистите поверхности вкладышей в блоке, затем нанесите тонкий ровный слой молибденовой смазки или масла на рабочую поверхность каждого подшипника. Также покройте смазкой поверхности упорного вкладыша.
20. Положите коленвал обратно в блок цилиндров.
21. Очистите поверхности подшипников в крышках, зачем нанесите на них смазку.
22. Установите крышки на свои места, стрелками к переднему концу двигателя. На двигателях V6 нанесите силиконовый герметик (Ford-D6AZ-19562-А или эквивалентный) на линию разрыва между задней крышкой коренного подшипника и блоком цилиндров (см. иллюстрацию 24.6).
23. Вставьте болты.
24. Зажмите все болты за исключением болтов крышки упорного подшипника моментом затяжки, указанным в этом Разделе (работайте от центра к краям и выполните затяжку в три этапа).
25. Зажмите болты крышки упорного подшипника моментом, данным в Спецификациях.
26. Ударьте по концам коленвала вперед и назад, латунным молотком, чтобы выровнять поверхности осевого давления коренных подшипников и коленвала.
27. Затяните все болты крышек коренных подшипников моментом, указанным в Спецификациях, начиная от центра к концам.
28. Проверните коленвал вручную.
29. В заключение нужно проверить боковой люфт коленвала щупами или микрометром, как описано в Главе 15. Боковой люфт должен быть в норме, если упорные поверхности коленвала не изношены и не повреждены, и были установлены новые вкладыши.
30. Руководствуясь Главой 26, установите новый задний сальник.