Crtež. 2.62. Pumpa goriva: 1 – blok pumpe za gorivo; 2 – senzor indikatora razine goriva
Zbog činjenice da vozilo koristi sustav bez povrata goriva u spremnik, jedinica pumpe za gorivo, s izuzetkom senzora za mjerenje količine goriva, je integrirana. Kako bi se spriječilo smanjenje snage motora zbog nedovoljne opskrbe gorivom, primjerice kada vozilo skreće, pumpa za gorivo dizajnirana je tako da osigurava stalnu opskrbu gorivom. Gorivo koje preostaje u spremniku pumpe za gorivo dovodi se iz dva izvora: nepovratnog ventila i ejektora (Sl. 2.62
Crtež. 2.63. Dijagram rada pumpe za gorivo: 1 – blok pumpe za gorivo; 2 – senzor indikatora razine goriva; 3 – pumpa goriva; 4 – filter goriva (visoki tlak); 5 – filter goriva (nizak tlak); 6 – spremnik pumpe za gorivo; 7 – regulator pritiska; 8 – pumpa za mlazno gorivo; 9 – razvodni ventil; 10 – glavni protok goriva; 11 – obrnuti tok goriva; 12 – do razdjelnika goriva; 13 – spremnik goriva
(Izvorni tekst objavljen je na: www.MAZbook.ru)