MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
Український
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Капелла 3 (1982-1992, бензин) Капелла 3 и 4 (1982-1992) Капелла 5 (1991-1997) Капелла 6 (1997-2005, бензин)

Отопление и вентиляция

Главная   Мазда Капелла   GC (1982-1992)   Общая информация   Руководство по эксплуатации  

0

Центральные вентиляционные сопла





Рис. 1.28. Центральные вентиляционные сопла: 1 – поворотный переключатель; 2 – индикатор; 3 – ручки ручной регулировки


Центральные поворотные вентиляционные сопла могут автоматически поворачиваться (рис. 1.28). Повторным нажатием переключателя они снова выключаются. При выключенных поворотных соплах можно вручную отрегулировать направление воздушного потока.

Боковые вентиляционные сопла



Воздушные потоки можно регулировать независимо один от другого.

Количество воздуха, поступающее через боковое вентиляционное сопло, зависит от частоты вращения вентилятора.

Вентиляция выключена.

Количество поступающего воздуха зависит от скорости движения автомобиля.

Внимание!
При включенном кондиционере установите рычаг на или на
Для обогрева установите рычаг в положение
Если рычаг устанавливается в положение будет происходить размораживание боковых стекол.


Панель управления отоплением и вентиляцией





Рис. 1.29. Панель управления отоплением и вентиляцией: 1 – рычаг регулировки распределения потоков воздуха; 2 – рычаг переключения «свежий/рециркулируемый воздух»; 3 – переключатель частоты вращения вентилятора; 4 – рычаг регулировки температуры воздуха



Панель управления отоплением и вентиляцией показана на рис. 1.29.

Регулировка потока воздуха



С помощью рычага регулировки распределения потоков воздуха можно установить выход воздуха из различных вентиляционных сопел.

Переключение «свежий/рециркулируемый воздух»



С помощью рычага переключения «свежий/рециркулируемый воздух» можно установить подачу в салон автомобиля либо свежего воздуха, либо рециркулируемого воздуха.

Регулировка температуры





Рис. 1.30. Положение (а) рычагов управления отоплением и вентиляцией при регулировке температуры воздуха, подаваемого в салон автомобиля


С помощью рычага регулировки температуры можно отрегулировать температуру воздуха, подаваемого в салон автомобиля (рис. 1.30).

Переключатель частоты вращения вентилятора



Переключатель может быть установлен в следующие положения:
  • OFF - вентилятор выключен;
  • 1 - низкая частота вращения;
  • 2 - средняя частота вращения;
  • 3 - высокая частота вращения;
  • 4 - очень высокая частота вращения.

Выключение подачи свежего воздуха



Выключите вентилятор. Установите рычаг переключения «свежий/рециркулируемый воздух» в соответствующее положение. Закройте боковые вентиляционные сопла.


Подача воздуха в верхнее пространство салона и в область ног





Рис. 1.31. Положение (а) рычагов управления отоплением и вентиляцией при подаче воздуха в верхнее пространство салона и в область ног


Осуществляется после установки рычага регулировки распределения потоков воздуха в соответствующее положения (рис. 1.31).

Обогрев





Рис. 1.32. Положение (а) рычагов управления отоплением и вентиляцией при обогреве салона автомобиля


Для обогрева салона автомобиля установите рычаги на панели управления отоплением и вентиляцией в положения, показанные на рис. 1.32.

Обогрев и размораживание





Рис. 1.33. Положение (а) рычагов управления отоплением и вентиляцией при обогреве и устранении обледенения



Для обогрева и устранения обледенения установите рычаги на панели управления отоплением и вентиляцией в положения, показанные на рис. 1.33.

Устранение обледенения ветрового стекла



Перед тем как начать движение, очистите ото льда и снега ветровое, боковые и заднее стекла, а также зеркало заднего вида.

Уберите лед и снег с решетки для подачи воздуха, чтобы повысить эффективность обогрева и работы отопителя, предотвратить запотевание ветрового стекла.



Рис. 1.34. Положение (а) рычагов управления отоплением и вентиляцией при обогреве и устранении обледенения


Для обогрева и устранения обледенения ветрового стекла установите рычаги на панели управления отоплением и вентиляцией в положения, показанные на рис. 1.34.

Кондиционер



Режим работы кондиционера



1. Закройте боковые сопла подачи свежего воздуха.

2. Установите рычаг регулировки температуры в требуемое положение.

3. Пустите двигатель, нажмите выключатель кондиционера и установите требуемую частоту вращения вентилятора.

4. Установите максимальную производительность следующим образом.

Переместите рычаг установки температуры до конца влево, рычаг переключения «свежий/рециркулируемый воздух» в положение «рециркулируемый воздух» и установите частоту вращения вентилятора в режиме «4» (см. рис. 1.29).

Выключатель кондиционера



Кондиционер можно включить или выключить нажатием выключателя кондиционера.

Внимание! Если кондиционер не используется в течение продолжительного времени, его тем не менее нужно включать один раз в неделю на несколько минут для смазки внутренних деталей компрессора кондиционера.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Капелла 3 и 4 » Руководство по эксплуатации
Следующие

Органы управления, контрольно-измерительные приборы и оборудование
Очистители и омыватели стекол
Освещение и световая сигнализация
Устройство поддержания постоянной скорости движения (круиз-контроль)
Технические характеристики коробок передач
Коробка передач
Пуск двигателя
Заправка автомобиля топливом
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Зеркала заднего вида
Освещение салона
Подъемно-сдвижной люк крыши с электроприводом
Стояночный тормоз
Пуск двигателя от внешнего источника тока
Пуск двигателя буксировкой
Идентификационные номера автомобиля
Советы по эксплуатации автомобиля
Технические данные и характеристики автомобилей с 1984 года
Технические данные и характеристики с 1988 года выпуска
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 34 + 45 ?

       



Капелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • 4-цилиндровые двигатели
  • 6-цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Системы питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, окна и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 5 (1991-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Полезные советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
  • Бензиновые двигатели 2.0
  • Бензиновые двигатели 2.5
  • Капремонт двигателей 1.6 и 1.8
  • Капремонт двигателей 2.0 и 2.5
  • Дизельный двигатель 2.0
  • Электрика двигателя
  • Система охлаждения
  • Кондиционер воздуха
  • Карбюратор Nikki 30/34
  • Система питания (1.6 и 1.8)
  • Система питания (2.0 и 2.5)
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (бензин)
  • Капремонт двигателя (бензин)
  • Дизельный двигатель
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Капелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Информация о поздних моделях
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения и обогрева
  • Топливная и выхлопная система
  • Электрическая система двигателя
  • Система управления эмиссией
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок