Від'єднайте вакуумний шланг від датчика-розподільника.
Перевірте частоту обертання колінчастого валу двигуна.
Направте блимаючий потік світла стробоскопа на шкалу на кришці приводу розподільного валу. Якщо момент запалення встановлений правильно, то при холостому ході двигуна мітка на шківі колінчастого валу має бути навпроти 4-го розподілу шкали.
Для регулювання моменту запалення зупиніть двигун, послабте гайки кріплення датчика-розподільника запалення та поверніть його на необхідний кут.
Затягніть гайки кріплення і знову перевірте встановлення запалення.
Від'єднайте стробоскоп.
Приєднайте вакуумний шланг до датчика-розподільника.
Перевірте режим холостого ходу двигуна.
Перевірка характеристики відцентрового регулятора випередження запалювання на автомобілі
Перевірте налаштування моменту запалювання.
Від'єднайте вакуумний шланг від датчика-розподільника.
Підключіть стробоскоп із фазовим зсувом між високовольтним проводом 1-го циліндра та тахометром.
Взявши за точку відліку поділ 0 шкали установки кута запалювання, перевірте характеристику відцентрового регулятора згідно з графіком, наведеним у підрозділі «Детальні технічні характеристики».
Якщо характеристика відрізняється від наведеної, перевірте датчик запалювання на стенді.
Перевірка характеристики вакуумного регулятора випередження запалювання на автомобілі
Перевірте характеристику відцентрового регулятора випередження запалення (див. вище).
Підключіть до штуцера підведення розрідження регулятора вакуумний насос.
Встановіть частоту обертання колінчастого валу 2500 об/хв та визначте величину кута випередження запалення відцентровим регулятором у градусах щодо нульового розподілу шкали.
Встановіть значення розрідження згідно з графіком, наведеним у підрозділі «Детальні технічні характеристики» та встановіть частоту обертання колінчастого валу 2500 об/хв.
Виміряйте кут випередження запалення і визначте кут випередження запалювання, що забезпечується вакуумним регулятором, віднімаючи від отриманого значення величину випередження запалення щодо нульового поділу шкали.
Якщо отримане значення не відповідає наведеному на графіку, перевірте датчик запалювання на стенді.