MazBook.ru
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• В закладки • Карта • Контакты •   
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
CX-5 KE (2012-2017)

Проверка коленчатого вала блока цилиндров (Mazda CX-5 KE)

  • Главная
  • Мазда Ц ИКС
  • CX 5 KE (2012-2017)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 2.5 л
  • Проверка коленчатого вала блока цилиндров
0
1. С помощью индикатора часового типа измерить осевой зазор коленчатого вала. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, заменить коленчатый вал или профрезеровать упорную сторону коленчатого вала и использовать упорные полукольца ремонтного размера, чтобы обеспечить необходимый осевой зазор.

1. С помощью индикатора часового типа измерить осевой зазор коленчатого вала. Если измеренное…


Примечание:
  • Стандартный осевой зазор коленчатого вала: 0.08-0.29 мм.
  • Предельно допустимый осевой зазор коленчатого вала: 0.30 мм.


Размеры упорных полуколец:
  • Стандартный размер: 2.500-2.550 мм.
  • Ремонтный размер +0.25: 2.625-2.675 мм.

2. С помощью V-образных блоков и индикатора часового типа измерить биение коренных шеек коленчатого вала. Если измеренное значение превышает предельно допустимое (0.10 мм), заменить коленчатый вал новым.

2. С помощью V-образных блоков и индикатора часового типа измерить биение коренных шеек коленчатого…


3. Проверить диаметр коренных и шатунных шеек коленчатого вала в четырех положениях — в двух направлениях (X и Y) в двух точках (А и В), как показано на рисунке. Если измеренные значения не соответствуют норме или если величина овальности (разность значений X и Y) превышает предельно допустимое значение, расточить шейку коленчатого вала до ремонтного размера.



3. Проверить диаметр коренных и шатунных шеек коленчатого вала в четырех положениях — в двух…


Примечание:
  • Стандартный диаметр коренной шейки: 49.980-50.000 мм.
  • Предельно допустимая овальность коренной шейки: 0.005 мм.

  • Стандартный диаметр шатунной шейки: 49.980-50.000 мм.
  • Предельно допустимая овальность шатунной шейки: 0.005 мм.


4. Проверить масляный зазор коренной шейки распредвала:
  • Установить упорные полукольца, верхние вкладыши коренных подшипников и коленчатый вал в блок цилиндров.
  • Поместить отрезок круглого щупа на шейку.
  • Установить нижний вкладыш коренного подшипника и нижнюю часть блока цилиндров.
  • Затянуть болты нижней части блока цилиндров.
  • Отвернуть болты и снять нижнюю часть блока цилиндров.
  • Измерить величину масляного зазора в коренном подшипнике по наиболее расплющенной части круглого щупа. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, заменить вкладыш коренного подшипника или расточить коренную шейку и использовать вкладыши подшипников ремонтного размера для обеспечения необходимого значения масляного зазора.

Измерить величину масляного зазора в коренном подшипнике по наиболее расплющенной части круглого…


Примечание:
  • Стандартный масляный зазор коренной шейки коленчатого вала: 0.016-0.039 мм.
  • Предельно допустимый масляный зазор коренной шейки коленчатого вала: 0.084 мм.


Размеры вкладышей коренных подшипников:
  • Стандартный размер: 2.489-2.510 мм.
  • Ремонтный размер +0.25: 2.614-2.617 мм.
  • Ремонтный размер +0.50: 2.739-2.742 мм.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Этот текст был проверен: Евгений Мерешников
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
CX-5 KE » Бензиновые двигатели 2.5 л
Следующие

Проверка зазоров шатуна блока цилиндров
Проверка шатунов блока цилиндров
Проверка поршня с шатуном в сборе блока цилиндров
Проверка поршневых пальцев блока цилиндров
Проверка поршневых колец блока цилиндров
Проверка шатунных болтов
Специальный инструмент и приспособления
Еще статьи по ремонту других моделей Мазда
Технические характеристики блока цилиндров Мазда Фамилия 5 (1985-1989)
Регулировка клапанов и проверка затяжки болтов крепления головки… Мазда Капелла 3 (1982-1992, бензин)
Проверка головки блока цилиндров Мазда3 BK (2003-2009)
Проверка болтов головки блока цилиндров Мазда6 GG (2002-2008)
Разборка, проверка, очистка и ремонт головки блока цилиндров Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 44 + 27 ?

       



CX-5 KE (2012-2017) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Бензиновые двигатели 2.5 л
  • Дизельные двигатели 2.2 л
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система управления
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Приводные валы и кардан
  • Шасси
  • Колеса и шины
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Системы безопасности
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 4 (GD) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Справочник автомеханика · Техобслуживание иномарок · Системы впрыска топлива · Установка автосигнализаций
Используя сайт дальше, вы подтверждаете согласие на использование cookies 🔐