MazBook.ru
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Към отметки • Карта • Контакти •   
Кола Opel Кола Ford Кола Volkswagen Кола Audi Кола Kia Кола Renault Кола Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Друго Статии
CX-5 KE (2012-2017)

Проверка на коляновия вал на цилиндровия блок (Mazda CX-5 KE)

  • Главна
  • Мазда Ц ИКС
  • CX 5 KE (2012-2017)
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели 2.5L
  • Проверка на коляновия вал на цилиндровия блок
0
1. С помощта на циферблатен индикатор измерете аксиалната хлабина на коляновия вал. Ако измерената стойност надвишава максимално допустимата стойност, сменете коляновия вал или фрезовайте упорната страна на коляновия вал и използвайте по-големи упорни полупръстени, за да осигурите необходимата аксиална хлабина.

1. С помощта на циферблатен индикатор измерете аксиалната хлабина на коляновия вал. Ако измерената…


Забележка:
  • Стандартна аксиална хлабина на коляновия вал: 0,08-0,29 мм.
  • Максимално допустим аксиален луфт на коляновия вал: 0,30 мм.


Размери на упорните полупръстени:
  • Стандартен размер: 2.500-2.550 мм.
  • Ремонтен размер +0,25: 2,625-2,675 мм.

2. Използвайки V-образни блокове и циферблатен индикатор, измерете биенето на шийките на коляновия вал. Ако измерената стойност надвишава максимално допустимата стойност (0,10 mm), сменете коляновия вал с нов.

2. Използвайки V-образни блокове и циферблатен индикатор, измерете биенето на шийките на коляновия…


3. Проверете диаметъра на главните и биелните шийки на коляновия вал в четири позиции - в две посоки (X и Y) в две точки (A и B), както е показано на фигурата. Ако измерените стойности не са правилни или ако стойността на овалността (разлика между стойностите на X и Y) надвишава максимално допустимата стойност, пробийте шийката на коляновия вал до ремонтния размер.



3. Проверете диаметъра на главните и биелните шийки на коляновия вал в четири позиции - в две…


Забележка:
  • Стандартен диаметър на основната шийка: 49.980-50.000 мм.
  • Максимално допустима овалност на кореновата шийка: 0,005 mm.

  • Стандартен диаметър на коляновия болт: 49.980-50.000 мм.
  • Максимално допустима овалност на биелната шийка: 0,005 мм.


4. Проверете хлабината на маслото на основната шийка на разпределителния вал:
  • Монтирайте упорните шайби, черупките на горния основен лагер и коляновия вал в цилиндровия блок.
  • Поставете парче от кръгъл щуп на врата.
  • Монтирайте долната основна лагерна обвивка и долния цилиндров блок.
  • Затегнете болтовете на долния цилиндров блок.
  • Отстранете болтовете и отстранете долната част на цилиндровия блок.
  • Измерете хлабината на маслото в основния лагер, като използвате най-плоската част на щупа. Ако измерената стойност надвишава максимално допустимата стойност, сменете основната лагерна черупка или пробийте основната шийка и използвайте по-големи лагерни черупки, за да осигурите необходимата хлабина на маслото.

Измерете хлабината на маслото в основния лагер, като използвате най-плоската част на щупа. Ако…


Забележка:
  • Стандартна маслена хлабина на шийката на коляновия вал: 0,016-0,039 мм.
  • Максимално допустим луфт на маслото на основната шийка на коляновия вал: 0,084 mm.


Размери на черупките на основните лагери:
  • Стандартен размер: 2.489-2.510 мм.
  • Ремонтен размер +0,25: 2,614-2,617 мм.
  • Ремонтен размер +0,50: 2,739-2,742 мм.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Този текст е проверен от: Евгений Мерешников
Споделете с приятели в социалните мрежи:

Предишна
CX-5 KE » Бензинови двигатели 2.5L
Следващия

Проверка на хлабините на свързващия прът на цилиндровия блок
Проверка на свързващите пръти на цилиндровия блок
Проверка на комплекта бутало и биела на цилиндровия блок
Проверка на буталните щифтове на цилиндровия блок
Проверка на буталните пръстени на цилиндровия блок
Проверка на болтовете на биелата
Специални инструменти и принадлежности
Още статии за ремонт на други модели Mazda
Спецификации на цилиндровия блок Mazda Familia 5 (1985-1989)
Части на цилиндровия блок, коляновия вал, лагерите и мотовилката Mazda Capella 3 (1982-1992, бензин)
Проверка на цилиндровия блок Mazda3 BK (2003-2009)
Проверка на цилиндровия блок Mazda6 GG (2002-2008)
Предварителен демонтаж и монтаж на цилиндровия блок Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 50 + 36 ?

       



CX-5 KE (2012-2017) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели 2.0L
  • Бензинови двигатели 2.5L
  • Дизелови двигатели 2.2L
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Захранваща система
  • Система за управление
  • Всмукване и изпускане
  • Електрическа система
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Трансферна кутия
  • Задвижващи валове и кардан
  • Шаси
  • Джанти и гуми
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Системи за сигурност
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна версия · Статии и новини · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Добавяне към отметки Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 и 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Като продължите да използвате сайта, вие се съгласявате с употребата на cookies 🔐