Проверка технического состояния
Установочные зазоры, предельные размеры износа и ремонтные размеры деталей приведены в подразделе «Детальные технические характеристики».
Ни в коем случае не зачищайте привалочные поверхности литых деталей. Применяйте для очистки деталей растворители.
Разборка и сборка шатунно-поршневой группы
Снимите поршневые кольца.
Уложите поршень в опору с цилиндрической выемкой и с помощью оправки выпрессуйте палец.
Сборку поршней с шатунами производите с помощью приспособления 49 8134 040, включающего оправку 48 8134 042.
Соединяйте поршень с шатуном так, чтобы метка или стрелка на внутренней поверхности поршневого пальца была направлена в сторону, противоположную смазочному отверстию на стержне шатуна.
Для соединения поршня с шатуном выполните следующие операции:
- смажьте поршневой палец моторным маслом;
- наденьте палец на оправку 49 8134 042;
- с помощью пресса протолкните поршневой палец в отверстие поршня и в верхнюю головку шатуна так, чтобы направляющая 49 8134 044 уперлась в опору 49 8134 041 приспособления.
Смажьте моторным маслом канавки на поршне и поршневые кольца и установите кольца на поршень. Расставьте при этом стыки колец, как показано на рисунке. Компрессионные кольца устанавливайте метками вверх.
С помощью приспособления для сжимания поршневых колец вставьте в цилиндры поршни с шатунами, следя за тем, чтобы метки «F» на поршнях были направлены в сторону привода распределительного вала. Установите вкладыши в шатуны и крышки шатунов. Установите шатуны и крышки шатунов на шейки коленчатого вала, затяните шатунные болты. Крышки шатунов необходимо устанавливать так, чтобы метка на крышке находилась против метки на нижней головке шатуна.
В дальнейшем собирайте двигатель, выполняя операции разборки в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего:
- смажьте моторным маслом вкладыши коренных подшипников и упорные полукольца;
- упорные полукольца должны быть обращены канавками в сторону упорных поверхностей коленчатого вала;
- проверьте и при необходимости отрегулируйте осевой свободный ход коленчатого вала;
- убедитесь в свободном вращении коленчатого вала;
- установите новый масляный фильтр.
