Проверка на техническото състояние
Монтажните разстояния, границите на износване и ремонтните размери на частите са дадени в подраздел "Подробни спецификации".
Никога не почиствайте свързващите повърхности на отливките. Използвайте разтворители за почистване на части.
Премахване и монтиране на биелна и бутална група
Свалете буталните пръстени.
Поставете буталото в опората с цилиндрична вдлъбнатина и натиснете щифта с помощта на дорник.
Сглобете буталата с мотовилките с помощта на инструмент 49 8134 040, включително дорник 48 8134 042.
Свържете буталото към мотовилката така, че маркировката или стрелката на вътрешната повърхност на щифта на буталото да е насочена в посока, противоположна на отвора за смазване на мотовилката.
За да свържете буталото към мотовилката, изпълнете следните операции:
- смажете буталния болт с двигателно масло;
- поставете щифта върху дорника 49 8134 042;
- с помощта на преса натиснете буталния щифт в отвора на буталото и в горната глава на свързващия прът, така че водачът 49 8134 044 да опре в опората 49 8134 041 на инструмента.
Смажете каналите на буталото и буталните пръстени с двигателно масло и монтирайте пръстените на буталото. Поставете ставите на пръстените, както е показано на фигурата. Монтирайте компресионните пръстени с маркировките нагоре.
Текстът на статията е взет от уебсайта: mazbook.ru
С помощта на компресор с бутални пръстени монтирайте буталата и биелите в цилиндрите, като се уверите, че маркировките "F" на буталата сочат към задвижването на разпределителния вал. Монтирайте лагерите в мотовилките и капачките на мотовилките. Монтирайте свързващите пръти и капачките на свързващите пръти върху шийките на коляновия вал и затегнете болтовете на свързващия прът. Капачките на мотовилката трябва да се монтират така, че маркировката на капачката да е срещу маркировката на долната глава на мотовилката.
В бъдеще сглобете двигателя, като извършвате операции по разглобяване в обратен ред на разглобяването, като вземете предвид следното:
- смажете черупките на основните лагери и упорните полупръстени с двигателно масло;
- упорните полупръстени трябва да са обърнати към жлебовете към упорните повърхности на коляновия вал;
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте аксиалния свободен ход на коляновия вал;
- уверете се, че коляновият вал се върти свободно;
- монтирайте нов маслен филтър.
