Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓
Забележка: Отстраняването и инсталирането на механизма на съединителя е показано на примера на съединителя C66M-R, C66MX-R.
1. Прашник.
2. Вилка за освобождаване на съединителя.
3. Лагер за освобождаване на съединителя.
4. Поддържащ щифт.
5. Кошница за съединител.
6. Диск на съединителя.
7. Водещ лагер.
8. Диск.
9. Маховик.
Забележка:
: Сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.
: използвайте специални инструменти или устройства.
Премахване
1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.
2. Свалете модула на ръчната скоростна кутия.
3. Отстранете кошницата и диска на съединителя:
С помощта на специален инструмент закрепете механизма на съединителя.
Като разхлабите всеки болт в кръстосана последователност с едно завъртане за всеки подход, облекчете напрежението на пружините.
Свалете кошницата и диска на съединителя.
4. Ако е необходимо, свалете направляващия лагер на съединителя с помощта на специален инструмент.
Забележка: Водещият лагер трябва да се сваля само за смяна.
5. Отстранете маховика:
След като закрепите маховика със специално устройство, развийте закрепващите болтове в определената последователност и извадете маховика с диска.
Проверете за течове през задното маслено уплътнение на коляновия вал. Ако е необходимо, сменете задното маслено уплътнение на коляновия вал с ново.
Монтиране
1. Инсталирайте маховика:
- Почистете отворите с резба на коляновия вал.
- Монтирайте маховика с диска върху коляновия вал и поставете нови болтове.
- Закрепете маховика със специален инструмент.
Затегнете напълно монтажните болтове на маховика в последователността, показана на илюстрацията на три етапа.
Затягане на монтажните болтове на маховика:
- Етап 1: 46-54 Nm
- Етап 2: 76-84 Nm
- Етап 3: 108-116 Nm.
2. Ако е бил премахнат, монтирайте новия водещ лагер на съединителя в желаната позиция, като използвате адаптера A160M7 (20-22 mm) от комплекта A160M. За да направите това, позиционирайте 20 mm страната на адаптера A160M7 към водещия лагер. Освен това можете да използвате всяка друга дюза за дорник или муфа с външен диаметър 21 mm и вътрешен диаметър 19 mm.
Забележка: Разстояние А до водещия лагер от края на коляновия вал: 1,5-2,5 мм.
3. Монтирайте диска на съединителя и коша с помощта на специален центриращ прът.
4. Осигурете механизма на съединителя от завъртане с помощта на специално устройство.
5. Затегнете болтовете на поне две стъпки:
Поставете болтовете в последователността, показана на фигурата.
Оригиналният текст е публикуван на www.MAZbook.ru
Затегнете напълно болтовете в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 25-33 Nm
6. Отстранете специалните устройства.
7. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. След монтажа напълнете необходимото количество трансмисионно масло в скоростната кутия.