2. Развийте винтовете, разкачете нитовете и свалете централната конзола.
3. Ако е необходимо, разглобете централната конзола.
4. Когато демонтирате и монтирате, както и демонтирате и сглобявате централната конзола, вижте монтажния чертеж "Централна конзола".
Централна конзола (тип 1).
1 - корпус на лоста на ръчната скоростна кутия и лоста на трансферната кутия,
2 - държач на корпуса,
3 - пепелник,
4 - бутало,
5 - винт,
6 - изолатор № 2,
7 - монтажна плоча,
8 - изолатор № 1.
Централна конзола (тип 2).
1 - корпус на лоста на ръчната скоростна кутия и лоста на трансферната кутия,
2 - държач на корпуса,
3 - пепелник,
4 - горна тапицерия на централната конзола,
5 - винт,
6 - бутало,
7 - централна конзола,
8 - скоба на централната конзола,
9 - изолатор № 2,
10 - монтажна плоча,
11 - изолатор № 1,
12 - жабка на конзолата,
13 - капак на жабката,
14 - контур за очи,
15 - заключване на покрива на жабката,
16 - завършване на жабката.
Забележка: снимките показват централната конзола за Mazda VT-50. Разположението на компонентите на централната конзола на Ford Ranger е подобно.
Въз основа на данни от уебсайта: MazBook.ru
5. Монтажът и монтажът се извършват в реда, обратен на демонтажа и демонтажа.
При монтажа сменете повредените части и бутала с нови.